AI DamageFord Taurus SHO 1993 : problèmes fréquents
Ford Taurus SHO 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 21% de toutes les plaintes
- 4 Structure 21% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 7% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
- Freins : 3 plaintes (21 % du total).
- Structure : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After investigating the car at my mothers house I determined that the frame failed at that moment causing the vehicles throttle cable to stick, and the power steering unit to fail along with the brake system to fail.
Driving on the highway with no issues. Reached the bottom of a downgrade and pressed on the gas pedal. Engine revved but car didn't accelerate. There were no noise or indications for a pending failure. .pulled to the side and tried all gears and reveres. Car would not move.
1993 ford taurus sho..electrical problems and brake problems.
While parked in the driveway, the vehicle began smoking and then caught fire. The vehicle was destroyed due to the underhood fire. On march 5, 2008, the contact received a ford safety recall for the vehicle speed control. The current and failure mileages were 100,000. Updated 4/11/08
Vehicle fails to stop or slow down when brakes are applied at speeds from 5 to 50 mph on wet roads or pavement with loose gravel. Abs activates and vehicles makes no attempt to slow down.
While pulling away from a stop sign making a right turn the bolts for the engine subframe broke loose from the floor, the engine dropped. I lost engine power, steering and brake assist. Although there is a recall listed on the ford website #98s36 I did not receive a notice.
Luckily I noticed the loss of brake lights right away and disconnected the burned cruise control switch and replaced the fuse. Driving without rear brake lights is a definite hazard.
Vehicle stalled while driving. This almost resulted in rear end collisions. Dealership replaced the crank shaft sensor, fuel pump, timing belt, and some wires, but the failure recurred. Consumer was restrained from driving this vehicle because it was unsafe.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus SHO compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus SHO 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, freins. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), défaillance des freins (7%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus SHO 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus SHO 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.