AI DamageFord Taurus SHO : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Taurus SHO sur 11 années-modèles : 132 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 48% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 3% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 64 plaintes (48 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 17 plaintes (13 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 14 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 12 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 132 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 64 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 5 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Transmission | 12 | 2 | 0 |
| Freins | 12 | 1 | 0 |
| Suspension | 12 | 1 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hit a rock in the road causing massive deflation and leading to wreck of car. Tires have been sent into general/continental and they have denied any claims. After looking at all the complaints on general altimax hp,why hasn't the dot done a recall??
After investigating the car at my mothers house I determined that the frame failed at that moment causing the vehicles throttle cable to stick, and the power steering unit to fail along with the brake system to fail.
Accelerated as normal to 30mph, released the accelerator pedal, and the car kept accelerating up to at least 50mph. Failed to steer 90 degrees left, resulting in the car jumping the curb. Lost control in damp grass, and ran into a tree.
The air bags did not deploy and the contact and a passenger sustained injuries. The vehicle was totaled. A police report was filed and hospital reports were available. The failure mileage was approximately 180,000. Updated 07/08/10 updated 07/09/10. Updated 07/22/10 the consumer stated he has the throttle cable.
Driving down the street in which I live going 30 mph, I depressed the brake pedal to turn into my driveway. My 11 year old was in the back seat. Suddenly the car began to accelerate after I tapped the brake pedal to turn into my driveway.
Driving my car down the street in which I live with child in back seat. I tapped the brake to pull into my driveway and car began to accelerate from 30 mph to 60 mph in seconds. My intention was to pull into my driveway but car took off like a rocket and accelerated into a heavy truck route going through a stop sign.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.