AI DamageFord Taurus SHO 1994 : problèmes fréquents
Ford Taurus SHO 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Freins : 2 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy and the contact and a passenger sustained injuries. The vehicle was totaled. A police report was filed and hospital reports were available. The failure mileage was approximately 180,000. Updated 07/08/10 updated 07/09/10. Updated 07/22/10 the consumer stated he has the throttle cable.
1994 ford taurus caught fire in the engine destroying the vehicle. Customer states that ford should give her however much money the car is worth. She states there was a incident report indicating the faulty equipment.
On december 26th 2002 our 1994 ford sho caught fire in our garage while parked with the engine off. We recently got a notice in the mail stating there is a recall on this vehicle warning of a potential fire hazard. Thanks for the warning ford. A little too late. We were out of our house for over 6 months.
This was due to severe corrosion of the steel brake lines. I came within 6 inches of rear ending another car. I replaced brake lines from the area where it was sound back to the rear brakes. The forward lines probably should also be replaced.
Fords recall of their 3.8 v6 motor is a travesty that they can get away with it! They knew the motor was bad, put out a recall with a mileage limit (100,000), but then also a time limit (7 years)! How about a car that is not driven the 100k, and gets the problem?
Car was sitting idle not running for hours and suddenly started on fire. Approximently 1 month before this the cruise control just stopped working. All wiring is completely damaged and the motor is non repairable. The fire was from under the hood, drivers side, near the front windshield.
Notice smoke coming from windshield wiper area at a stop about a week later. Open hood, I don't see any visual damage, smoke is gone by the time I check.. 2 days later brake pedal drops to the floor, doesn't pump up. Bleeding doesn't help, pedal stays soft.
Vehicle experiences stalling due to a faulty ignition module, the vehicle has been stalling during heavy traffic, consumer is requesting a module because it is not available in st. Louis.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus SHO compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus SHO 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, freins. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (64%), airbags non déployés (9%), batterie qui se décharge (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus SHO 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus SHO 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.