AI DamageFord Tempo 1994 : problèmes fréquents
Ford Tempo 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 161, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 161
- avec accident
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 28% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 45 plaintes (28 % du total).
- Ceintures de sécurité : 36 plaintes (22 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 21 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 19 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 15 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 161 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 45 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 36 | 7 | 0 |
| Circuit de carburant | 21 | 0 | 0 |
| Système électrique | 19 | 1 | 0 |
| Freins | 15 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 2 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 7 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At 35-40 mph consumer had accident, upon impact driver 's seatbelt did not work, rear seatbelt that held child safety seat came unbuckled, seat and child were thrown forward. 2 remaining seatbelts in rear not working either. Seatbelt had been replaced prior to accident.
His air bag failed to deploy. My son hit and broke the windshield and was injured. He was not wearing his seatbelt.
Consumer was involved in a frontal collision in which the driver's and passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
During impact at 20 mph, the driver's side seat belt did not lock, causing consumer to hit steering wheel.
Was driving and upon aplying the brakes there were no brakes, consumer hit a wall . Please describe .
The driver seatbelt shoulder harness did not tie up during the accident causing the driver to hit the steering wheel. Called ford for report an nothing
When involved in accident driver's side air bag did not deploy. Please describe details. Tt
Consumer was in accident and driver side seat went to back of the vehicle. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 490e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tempo compte 63 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 161, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Tempo 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, circuit de carburant. Total des plaintes : 161. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (14%), cale en roulant (14%), rouille, corrosion (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Tempo 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Tempo 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.