AI DamageFord Tempo 1986 : problèmes fréquents
Ford Tempo 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 48% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 15 plaintes (48 % du total).
- Freins : 4 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · diesel · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 15 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer put car into reverse and car accelerated and hit a house purchase car used . Tt
2 collisions and the airbag has never come out. Please explain. Tt
The contact stated that the vehicle would not start. The vehicle was towed to the dealer where they advised him that the ignition module needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted and they offered no assistance. The failure mileage was approximately 80,000.
Upon reentering and staring the vehicle white smoke came from under the hood. When checking under the hood she saw flames coming out. She immediately called 911. The fire went out on its own before the fire department arrived. A police report was taken at the scene.
He finally found out it was the ignition that was malfunctioning after doing a troubleshooting start & stalling condition. It cost me 118.07 fo the repairs and another$30.00 for the tow. This has been a problem even before you did the recall.
While driving about any speed vehicle could accelerate, even when stepping on the brakes.
Headlights are malfunctioning. Dealer says that it's the lens. But they are out of stock, and have no idea when they'll be in. Owner cannot pass the state safety inspection without it.
The car excellerates on its own/pegs rpms/then lugs and wont run smoothly
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tempo compte 63 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Tempo 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, transmission. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (35%), cale en roulant (16%), défaillance des freins (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Tempo 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Tempo 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.