AI DamageFord Tempo 1989 : problèmes fréquents
Ford Tempo 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 124, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 124
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 33 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 26 plaintes (21 % du total).
- Ceintures de sécurité : 20 plaintes (16 % du total).
- Éclairage extérieur : 16 plaintes (13 % du total).
- Freins : 16 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 124 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 33 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 26 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 20 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1989 ford tempo. When the vehicle was started, it suddenly accelerated to an unknown speed. The vehicle crashed through the garage wall and eventually stopped and shut off after a half mile. The vehicle was restarted and driven back to the garage.
Causing loss of steering. Right tire was uncontrollable. Causing vehicle to swerve sharply into curb. Potential for serious injury but was on a "get on" ramp to freeway. So was very lucky because no uncoming traffic and no pedestrian traffic. Vehicle was never involved in any previous accident.
When putting the vehicle into reverse, the vehicle increased its speed, causing a collision. Speed unknown.
Vehicle was hit from the rear and when the vehicle was struck driver's seat broke, vehicle not safe to drive.
Car stalled after starting forward from a stopped position, causing accident.
The car has major leaking issues. Every time it rains/snows/sleets/hail it leaks into the car through the drivers side into the roof and once that area is soaked it starts to drip slowly onto the seat and floor.
Tl*- the contact stated that the seat belt support on the 1989 ford tempo had disengaged on driver's side and front passenger side. The contact took vehicle to dealer , and the dealer stated that they wouldn't be able to fix the vehicle under warranty because the vehicle was too old.
Automobile caught on fire in the parking lot while I was working. Two police officers heard the ignition clicking, but couldn't see a car with an individual in it. Shortly after the car was in flames. Inspection of the vehicle after the fire shows that the fire appeared to have started in the steering column.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 056e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tempo compte 63 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 124, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Tempo 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 124. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), ceintures de sécurité (13%), cale en roulant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Tempo 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Tempo 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.