AI DamageFord Transit 2017 : problèmes fréquents
Ford Transit 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 98, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 129. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 98
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 129
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Structure 4% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 40 plaintes (41 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Moteur : 16 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Système électrique : 12 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (6 % du total).
- Freins : 5 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 98 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 40 | 0 | 19 |
| Moteur | 16 | 0 | 13 |
| Système électrique | 12 | 0 | 37 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 1 |
| Structure | 4 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 3 |
| Direction | 4 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 4 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 3 |
| Sièges | 2 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbags did not deploy despite significant force. The car that ran the red light was small but the force was significant enough that she hit her head and sustained medically verified extreme whiplash.
The air bags did not deploy. The contact did sustain injuries. They did receive medical attention. The contact suffered a fractured left rib, a cut on the back of their head and left shoulder and back. The contact did have their three children in the vehicle with them. The children were not injured.
I slowed down as much as I could but hit at least at 40mph in which my air bags did not deploy..the truck I hit had both bags deploy but mines did not causing me to hit the steering wheel with my knees arm and torso..my seatbelts did not secure me from hitting these objects in the car as well..I have sustained full…
Seat belt did not work when vehicle was rear-ended. Bolt holding the seat belt harness came out of pillar and was found on the floor after the accident. The driver hit head on the steering wheel as a result.
I have a 2017 ford transit passenger van, and the seat belts slowly 1 by 1 are breaking at the release. I already replaced a couple but the other ones are doing the same thing. They will either not latch or they won't release and the individual will be trapped.
The contact stated that the vehicle caught on fire while parked at the residence. The contact was asleep and was alerted to the fire by the local authorities after a neighbor witnessed the fire and called the emergency services.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the check engine warning light illuminated. The contact stated that DTC: P2002 was displayed. A dealer was contacted. The vehicle was taken to the dealer to be diagnosed, and it was determined that the diesel particulate filter needed to be replaced.
The engine leaks oil onto the exhaust causing the engine to smoke, the engine uses antifreeze, the transmission will downshift at highway speeds to such a low gear that I need to put the van into neutral so that the engine doesn't blow up. It uses brakes quickly, (New brakes every 10,000 miles or so).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 593e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit compte 33 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 98, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some 2013-2016 Super Duty vehicles equipped with a 6.7L diesel engine and 2015-2019 Transit vehicles equipped with a 3.2L diesel engine may not pass a state smog test due to the exhaust gas system (EGS) monitor that…
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Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
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Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
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La NHTSA recense 129 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 98. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (12%), voyants, témoin moteur (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit 2017 ?
La NHTSA recense 129 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.