AI DamageFord Transit 2016 : problèmes fréquents
Ford Transit 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 156, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 142. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 156
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 142
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 3 Structure 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 60 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Moteur : 20 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Structure : 13 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Système électrique : 12 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 156 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 60 | 3 | 19 |
| Moteur | 20 | 0 | 20 |
| Structure | 13 | 1 | 10 |
| Système électrique | 12 | 1 | 36 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 1 | 4 |
| Carburant/propulsion | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 2 |
| Direction | 8 | 0 | 3 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 5 | 1 | 2 |
| Roues | 5 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 27 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The backup camera and parking collision warning periodically do not work and this resulted in a collision with a parked car.
Rear view camera either goes out or is upside down. Went out so hit something. Luckily no real damage. Went to dealer and they said it’s not part of recall
The contact mentioned the seat belt retracking was unknown. The contact mentioned the vehicle was towed to an unknown location. The vehicle was deemed a total loss. The manufacturer was not notified of the failure. The contact related to the failure to NHTSA Campaign Number: 19V767000 (Power Train).
After partial recovery I examined the vehicle and saw that the seat belt anchor bolt over my shoulder had bulled out of the pillar behind my seat (not the floor). I was on a city street moving at about 45 mph. A truck turned in front of me and we collided head to head.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was able to be driven away from the scene. The manufacturer was not made aware of the crash. The failure mileage was unknown.
Due to financial constraints, the member wasn't replaced until recently at which point there were multiple locations that the decay was so severe that one could fit both hands through the voids created by the rust. I spoke numerous times with Ford customer care which quoted body, not frame, rust through warranties.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the independent mechanic, who confirmed that the rubber transmission coupler had failed and needed to be upgraded to the metal version by the manufacturer.
The screen displayed a black screen or a blue screen. Occasionally, the back over prevention camera operated intermittently or displayed a message that the camera was currently unavailable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 410e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit compte 33 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 156, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 142 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, structure. Total des plaintes : 156. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), vibrations (11%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit 2016 ?
La NHTSA recense 142 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.