AI DamageFord Transit 2018 : problèmes fréquents
Ford Transit 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 101. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 58
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 101
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 6 Roues 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 14 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 12 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 9 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Structure : 8 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 14 | 0 | 4 |
| Transmission | 12 | 0 | 20 |
| Système électrique | 9 | 0 | 27 |
| Structure | 8 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 23 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 3 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 3 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 4 |
| Direction | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while slowly driving into a parking space, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and crashed into another parked vehicle. During the incident, the brake pedal was pressed, but the vehicle did not stop.
The rearview camera is not working. On a vehicle of this size, a functioning rearview camera is especially important for helping to prevent backing incidents. The issue occurs every time the vehicle is driven, and the display shows, “Rear View Camera not available.” Dealers have advised that they will not inspect the…
I took my vehicle on for am oil change and the mechanic brought to my attention that the front subframe of the vehicle had serious rot and rust. This lower subframe ties the front control arms together and other structural components, which is concerning with how fast this component has degraded.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was a misfire coming from the engine with the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to several independent mechanics, where it was diagnosed with coolant intrusion into the engine, causing engine failure.
This failure makes the backup camera unusable, which is a safety problem. It also makes controlling the navigation or radio very difficult. The dealer has looked at this vehicle problem a few times in the last five years and has been unable to duplicate the problem.
The contact stated that while driving approximately 40-60 MPH, the vehicle started vibrating abnormally and was almost uncontrollable. The contact held the steering wheel tightly.
These codes indicate that the turbine speed sensor signal is lost, forcing the transmission into limp mode, causing loss of power and erratic shifting. This is a serious safety concern, it can occur suddenly while driving and results in loss of proper gear control.
The contact stated while driving at 55 MPH, the vehicle suddenly started losing power, after driving over 200 yards, the vehicle became inoperable. The check engine and service engine warning lights were illuminated. The contact merged to the side of the road as a ramp was coming up and called AAA.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 810e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit compte 33 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 58, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some 2013-2016 Super Duty vehicles equipped with a 6.7L diesel engine and 2015-2019 Transit vehicles…
Some 2013-2016 Super Duty vehicles equipped with a 6.7L diesel engine and 2015-2019 Transit vehicles equipped with a 3.2L diesel engine may not pass a state smog test due to the exhaust gas system (EGS) monitor that…
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
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Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacemen
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Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- All Transit accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
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While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
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Certain 2015-2019 Model Year Transit Vehicles Equipped With 3.2L Diesel Engine Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Replacement. In affected vehicles, the Malfunction Indicator Light (MIL) may illuminate with DTC…
La NHTSA recense 101 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (10%), caméra de recul (9%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit 2018 ?
La NHTSA recense 101 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.