AI DamageGenesis GV60 2023 : problèmes fréquents
Genesis GV60 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 40. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 58
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 40
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 5 Freins 3% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 33 plaintes (57 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Transmission : 13 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (7 % du total).
- Freins : 2 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 33 | 1 | 20 |
| Transmission | 13 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 6 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 4 |
| Anticollision avant | 2 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Visibilité | 1 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) on my Genesis GV60 called Highway Driving Assist (HDA) would randomly turn off without warning ever since I purchased the vehicle.
The charger port warning light was illuminated. The contact attempted to depress the brake pedal however, the vehicle failed to decrease in speed; the vehicle suddenly became difficult to maneuver.
Immediately following the sound, the dashboard displayed a critical warning light stating: "Electrical Charging System Fault — Check Electrical System." Because I was actively driving in heavy rush-hour traffic, this sudden loss of charging system functionality posed an immediate safety hazard.
2023 Genesis GV60 has a recurring pre-active seat belt system malfunction. The seat belt pre-tensioner activates without cause, tightening the seat belt unexpectedly while driving. This defect has occurred multiple times and has been documented across three separate dealer repair visits.
While driving car, I heard a "pop" sound coming from the back seat, my ICCU had failed and then there was a sudden loss vehicle power and the car went into a limp mode. The car only had 5,650 miles on it. This is a serious safety hazard. The car was towed to the dealership and a new ICCU was installed.
Complete ICCU failure resulting in loss of power on the freeway during rush hour, extremely dangerous for me and everyone around me. Car was towed twice over three years for the same issue, despite having all recalls done. Eventually lemon law eligible, did a buyback.
My Genesis EV has experienced multiple incidents where the vehicle suddenly decelerates while driving and limits its speed to approximately 20 mph, creating a significant safety hazard.
The chrome trim strip above the windshield flew off while driving. This poses a safety hazard for anyone driving behind a GV60 and unfortunately this issue seems to be very widespread (examples: [XXX] ).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 810e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GV60 compte 20 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 58, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Genesis has become aware that some vehicles may exhibit an inability to perform Over-The-Air (OTA)…
Genesis has become aware that some vehicles may exhibit an inability to perform Over-The-Air (OTA) software updates due to an internal logic error that prevents the updates from being completed properly.
- Certain GV60 (JW1 EV) and G90 (RS4) vehicles may exhibit an inability to perform Over the Air (OTA)…
Certain GV60 (JW1 EV) and G90 (RS4) vehicles may exhibit an inability to perform Over the Air (OTA) software updates due to an internal logic error that prevents the updates from being completed properly. This bulletin…
- Certain GV60 (JW1 EV) and G90 (RS4) vehicles may exhibit an inability to perform Over the Air…
Certain GV60 (JW1 EV) and G90 (RS4) vehicles may exhibit an inability to perform Over the Air (OTA)software updates due to an internal logic error that prevents the updates from being completed properly.
- Certain 2023 – 2025 model year Genesis GV60, 2023 – 2025 model year Genesis GV70 Electrified, and 2023 –…
Certain 2023 – 2025 model year Genesis GV60, 2023 – 2025 model year Genesis GV70 Electrified, and 2023 – 2025 model year Genesis G80 Electrified vehicles may require replacement of the Integrated Charging Control Unit…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years/180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs first)…
- Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse…
Genesis is extending the warranty coverage for the Integrated Charging Control Unit (ICCU) and ICCU fuse to 15 years / 180,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use (whichever occurs…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services (CCS) functions. This may be due to an occasional disconnection on Verizon's communication network…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services (CCS) functions. This may be due to an occasional disconnection on Verizon’s communication network. Follow…
La NHTSA recense 40 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Genesis GV60 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), perte de puissance / mode dégradé (10%), surchauffe, perte de liquide (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Genesis GV60 2023 ?
La NHTSA recense 40 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Genesis GV60 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.