AI DamageGMC Envoy 1999 : problèmes fréquents
GMC Envoy 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour suspension et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 11% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car would not start once I put it in park. I've had the park neutral sensor switched changed and every time it happens which is after the forth or fifth time I put it in park. I've had the called towed over 10 times and my insurance has been canceled because of it.
I have had to replace the heater core 5 times. The first time was 1 month after I purchased the jimmy used at reedmans auto world in pa. 2 months after that it was replaced again 6 months later and every winter since.
Both front wheel hubs had to be replaced, the second two times .
The doors locked on their own and the windows rolled down on their own. The consumer was unable to shift into 1st or 2nd gear regardless of whether the vehicle was in 2 or 4-wheel drive. The dealer advised the shifter was defective.
On july 2003 dealership replaced the upper and lower ball joints. Eight moths later, independent mechanic determined the need to replace the upper and lower ball joints again.
Oil leak is found on all gmc envoys, cost for replace in seals, $300. Also bushings on doors go bad causing doors to fail to close. Cost to replace bushings $125 plus labor. Which can be a safety problem. I have 30,000 miles with oil leak and both door bushings gone bad on the driver and passenger door.
The low beam headlamps are xenon bulbs, and cost over $700 each to replace. I believe headlamps are a safety issue and should be reasonably priced. Mercedes are over $1200 each, and bmw over $800.
The outside rubber peeled right off the tire, causing it to blow out completely. (tiresize: p235/70/r1)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envoy compte 154 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Envoy 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, transmission, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (11%), ne démarre pas (11%), fuite ou consommation d’huile (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Envoy 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Envoy 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.