GMC Sierra 2500 1999 : problèmes fréquents

GMC Sierra 2500 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour freins et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 36
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 61% de toutes les plaintes
2 Suspension 8% de toutes les plaintes
3 Pneus 8% de toutes les plaintes
4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Direction 6% de toutes les plaintes
8 Airbags 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 22 plaintes (61 % du total).
Suspension : 3 plaintes (8 % du total).
Pneus : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion13 · 36%
défaillance des freins6 · 17%
phares et feux arrière2 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 6%
voyants, témoin moteur2 · 6%
airbags non déployés1 · 3%
serrures, verrous, poignées1 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
à-coups, passages brutaux1 · 3%
ceintures de sécurité1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	22	0
Suspension	3	0
Pneus	3	1
Système électrique	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Circuit de carburant	2	0
Direction	2	0
Airbags	1	1
Serrures et verrous	1	0
Transmission	1	1
Structure	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Employee driving 1999 gmc 2500 pickup towing a 2008 towmaster trailer loaded with a bobcat 325 mini excavator northbound on I-25 at san felipe exit heard a pop, thinking it was a blown tire, tried to pull off to the right side of the road.
Pneus · accident · 2009-10-16 · plainte NHTSA n° 10288680
Dt: the consumer states that their 1999 gmc c2500 light duty pick up was involved in a crash and the air bags did not deploy. Upon further review by gm the vehicle was discovered to not have any air bags in it.
Airbags · accident · 2005-10-11 · plainte NHTSA n° 10139335
The automatic 4 wheel drive acted erratically causing the back end to become loose and resulting in the consumer loosing control of vehicle, skided off road and hit 2 fence posts. Nlm
Transmission · accident · 2000-02-14 · plainte NHTSA n° 550889
2 years ago I had all of the brake lines replaced because of failure due to rust at a cost of $1000.00 I believe the cause was poor metal in the brake lines and the way the lines are attached to the body & frame help to cause the problem.
Freins · 2017-12-04 · plainte NHTSA n° 11052369
Got hard on the brakes to avoid a deer that had jumped out of a ditch and the brake pedal went to the floor and brakes gave out. Dealer replaced all the rotted lines to the tune of 1250.00.
Freins · 2014-10-27 · plainte NHTSA n° 10650279
Brakes failed as brake line corrosion allowed fluid leak. This was first of multiple line failures in the last three years. Three different factory lines failed then one transmission line. This truck is not used during winter and was under coated multiple times.
Freins · 2013-10-24 · plainte NHTSA n° 10549434
I was making a right turn out of a parking lot and heard a load clunk. When I got home I was looking for the cause of the banging and found that the rear leaf spring shackle had rusted so bad it broke in half.
Suspension · 2013-05-18 · plainte NHTSA n° 10512624
When I tilt the steering wheel in the upward position all headlights goes out/off,and when I tilted it to the lower position all headlights come on.this is very unsafe and other owners of this same vehicle needs to know the safety risk involve.this vehicle is available for inspection anytime.
Éclairage extérieur · 2011-11-14 · plainte NHTSA n° 10435450

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20006
20012
20031
20053
20072
20082
20091
20103
20116
20122
20135
20142
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sierra 2500 compte 59 plaintes (31 années dans les données). Celle-ci en compte 36, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Sierra 2500 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, pneus. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (36%), défaillance des freins (17%), phares et feux arrière (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Sierra 2500 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Sierra 2500 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.