AI DamageGMC Vandura G2500 1992 : problèmes fréquents
GMC Vandura G2500 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 40% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 5 Direction 20% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Radiator is rusted inside. Consumer had it flushed many times. Also, took vehicle to dealer, and got no resolution. Rusting of radiator continues. Please provide any further information, and identification number.
Firestone affinity whitewall tires p235 75 r15 experienced tread separation, firestone unity ft70 whitewall p235 75 r15 tire also experienced tread separation, damage was done to the left rear lower panel.
Consumer has had 3 batteries/ 3 sets of tires on the way to 4th set. While pulling to a traffic light brakes went all the way to the floor. Consumer indicated that steering wheel constantly romed not properly while tires had to be replaced so many times. Lower ball joints and idler arm failed twice.
Cruise control failed on open highway locking throttle open. Nlm
Abs brakes are suject to intermittent failure, causing the pedal to go half way to the floor. The truck has extended stopping distance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vandura G2500 compte 5 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Vandura G2500 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, pneus, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Vandura G2500 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Vandura G2500 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.