AI DamageHarley-Davidson Flhtc : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Flhtc sur 22 années-modèles : 112 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 7 Roues 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 28 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 22 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 19 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 13 plaintes (12 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 112 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 28 | 1 | 0 |
| Freins | 22 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 19 | 0 | 0 |
| Transmission | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Suspension | 6 | 1 | 0 |
| Roues | 6 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While riding down my driveway the rear brake failed to engage on a gravel road and I loss control using my front brake to stop before entering a 2 lane road with traffic at 45 MPH. Loss of control caused the bike to crash on the road. 2 months after the crash I get a recall notice on this issue.
While driving 40 mph, the contact attempted to apply the brakes; however, the vehicle started smoking and the back tire locked up into a fishtail. The trailing driver stated that the brake lights did not illuminate. The contact was thrown off the motorcycle into the middle of the street.
I was knocked unconscious and reportedly went in and out of consciousness at the scene and throughout my emergency treatment and transportation to the local hospital and then by emergency aircraft to grand junction trauma center.
While backing out of garage front brake was hard and would not compress luckily there was no one coming down road. It resulted in me crashing my bike in the roadway.
I was leaving work on saturday about 4:15 with my motorcycle. I was approaching the area where I turn to go in front of the building to exit out to the road. As I was braking, about to turn, the bike accelerated causing the rear wheel to lose traction and the bike went down.
The tire pressure was checked to proper inflation 30 minutes before the blowout and accident occurred. The rider suffered a brain conclusion with minor hemorrhaging, a broken collarbone, and broken bones in the right foot.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.