AI DamageHarley-Davidson Flhtc 1999 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtc 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 4 Roues 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
- Roues : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
99 v 003 000/ engine cam bolt: reporting a possible cam bearing failure. Dealer notified, and informed consumer that repairs would only be done after it failed. Ak the consumer states that the manufacturer should have a recall on the affected models and repair the defect.
Hd is aware of the 99 & 2000 tc88 cam bearing failure which could cause the engine to seize up. Hd has service bulletins on this failure but only the dealer receives them. The consumer has no idea that they are riding a motorcycle that could seize up at any time, causing a crash.
Reporting a design flaw with the ball bearing used in the cam bushing should be replace with the rolling bearing. Feel free to provide to provide further details.
Motorcycle suddenly accelerated for no reason. Ws picking up speed. Would not stop. Had hit kill switch to stop motorcycle. Had dealer towed motorcycle.
While driving at 70 mph, wheels were not straight, causing the consumer to lose control of the motorcycle.
Recall notice was sent on january 25,1999. As of feb 08,1999, regarding engine cam bolt failure. No parts have been received by dealership to remedy problems. Recall says that using vehicle could cause personal injury, but is failing to provide recall service kits in a reasonable time. Recall 99v-003000
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtc compte 5 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtc 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, régulation de vitesse. Total des plaintes : 6.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtc 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtc 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.