AI DamageHarley-Davidson XL1200C 2005 : problèmes fréquents
Harley-Davidson XL1200C 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As I was stopped at a signal, a gentleman pulled up beside me that had been following me or approximately the last mile or two. He told me that my rear tire appeared to be wobbling. Upon further investigation I found there to be a defect in my tire.
Faulty engine. Needs complete rebuild. Bike was very well maintained. Harley knew about the problem with the faulty engines but ignored.
Rear brake failure on a 2005 harley davidson xlc 1200. Tech's could discover no leakage in the brake line. Hd tech's could not explain the problem. Noted that the brake assembly was unsafe and total replacement needed. Motorcycle mileage was under 9,000 mi. And all services performed on time.
About a week ago ,after the bike was warmed up,it would stall at intersections and backfire and often die as you try to accelerate out of the intersection while turning. The only way to keep the bike running is to rev it to a high level,which is very dangerous ,particularly while turning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XL1200C compte 2 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson XL1200C 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson XL1200C 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson XL1200C 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.