AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 2005 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcui 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 5 Roues 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
- Roues : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Harley dealership told me to upgrade the cam tensioner on the twin cam 88 motor from 1991-1996. They have a tendencey to "explode" after 20-25k miles. $500 for the part #25284-11, $500-$1000 for labor. There is nothing in the service manuals for checking this part. To replace it requires a complete motor tear down.
2005 harley ultra rear brakes failed. The friction material had fallen off the backing plate. The consumer replaced the pads himself. Almost two months later the rear wheel developed a 10 inch split which caused the bike to operate erratically.
Dt*: the contact stated while traveling 50 mph, the hydraulic rear brake did not work at all. The front brake had to be applied to stop the vehicle. There was no warning prior to the braking. The road condition was hard surfaced. Also, the second time the front brake lining pad had fractured.
Harley davidson horn doesn't work. The horn was replaced at 1000 miles. Still doesn't work. It sounds like a wounded duck. Harley dealer says the horn is fine and that you must be running the engine at 2000 rpm for the horn to work. It worked fine when purchased. I say its a defect in manufacturing.
No events other than poor workmanship. Horn doesn't work. Safety is my concern. Harley-davidson says there is nothing wrong with my horn. They say that at 2000 rpm when you press the horn button it works. Sitting still or idling the horn will not work. They say no one uses the horn at idle or sitting still.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtcui compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcui 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcui 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcui 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.