Honda Passport 1996 : problèmes fréquents

Honda Passport 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 41
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 29% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
3 Airbags 12% de toutes les plaintes
4 Suspension 12% de toutes les plaintes
5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
6 Freins 7% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 12 plaintes (29 % du total).
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (17 % du total).
Airbags : 5 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 5 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,6 L · essence · 4 cyl.
3,2 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion9 · 22%
airbags non déployés3 · 7%
vibrations3 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 5%
fuite ou consommation d’huile2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
voyants, témoin moteur2 · 5%
témoin d’airbag1 · 2%
défaillance des freins1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	12	0
Moteur et refroidissement	7	0
Airbags	5	5
Suspension	5	0
Système électrique	4	0
Freins	3	1
Direction	3	0
Transmission	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Serrures et verrous	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Pneus	1	1
Visibilité	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Dt*: the contact stated while driving on a dry country road at 30 mph; the front driver's side tire blew out causing the vehicle to rear end another vehicle and neither air bag deployed. There was extensive damage done to the front of the vehicle. There were injuries sustained and a police report was taken.
Airbags · accident · 2006-08-23 · plainte NHTSA n° 10166311
I was driving on [address] on june 22, 03 at 11:15 a.m. When the rear right tire rubber came out. I lost control and hit a car.
Pneus · accident · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069450
While traveling 40 mph on black ice and as a result of an accident air bags did not deploy at any time. Please provide further informtion.
Airbags · accident · 2000-01-05 · plainte NHTSA n° 854729
During frontal impact 30 to 35 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy, resultin gin injuries.
Airbags · accident · 1998-04-02 · plainte NHTSA n° 821892
Poor abs brake performance, the brake pedal went to the floor and complete brake failure was experienced. Vehicle kept on going an smashed into another vehicle.
Freins · accident · 1996-11-12 · plainte NHTSA n° 804832
The frame on my passport broke. Come to find out my frame is rotted. I'm happy I wasn't on the interstate and going a reasonable speed or who knows what might have happened to me and my family. I see now that this is a common thing with these passports.
Suspension · 2015-07-03 · plainte NHTSA n° 10731900
Defect consequence: excessive corrosion may result in the left or right rear suspension lower link bracket becoming detached from the frame, which can affect vehicle handling and potentially cause a crash.
Suspension · 2013-07-26 · plainte NHTSA n° 10531961
This vehicle is experiencing extreme frame corrosion of both the forward and rear frame member. There are large perforations in multiple areas along the entire length of the frame, and I don't see any way to repair other than a complete frame replacement.
Structure · 2011-12-20 · plainte NHTSA n° 10440544

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19963
19977
19986
19992
20002
20021
20032
20043
20062
20103
20116
20121
20132
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Passport compte 85 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Passport 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (22%), airbags non déployés (7%), vibrations (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Passport 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Honda Passport 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.