AI DamageHonda Honda Motorcycle : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda Honda Motorcycle sur 12 années-modèles : 65 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 28% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 3 Structure 9% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (28 % du total).
- Circuit de carburant : 7 plaintes (11 % du total).
- Structure : 6 plaintes (9 % du total).
- Pneus : 6 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There are critical nuts and bolts that must be torqued to specific manufacturer's assembly specifications by all honda powersports dealers that are completing the final assembly process for american honda motor company on new honda motorcycles.
Have 2002 honda motorcycle st1100, 10,000 miles, retaining bolt on right front caliper broke, almost killed self.
A tire manufactured by sumitomo with dunlop brand name blew out while being driven on honda elite scooter. There appears to have been a bead failure. The tire had only four wires at point of failure. The dot# is bde 456 and the model number is k788. The driver was killed.
While driving at 40 mph, the front wheel came off without notice. The handlebar was not properly secured to the steering shaft. (freeplay from left to right) this caused the driver to lose balance and control of the scooter.
Rear suspension of 2003 honda 954 collapsed. Welded plate for rear suspension broken at weld.
When driving 60 mph and going up an incline, driveshaft went out, causing loss of control motorcycle which landed in a ditch, also oil was leaking from driveshaft, consumer has contacted dealer. Consumer states that vehicle is still in shop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.