AI DamageHonda Odyssey 2016 : problèmes fréquents
Honda Odyssey 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 271, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 103. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 271
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 103
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 93 plaintes (34 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Système électrique : 40 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Transmission : 38 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Sièges : 26 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Structure : 25 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 271 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 93 | 0 | 10 |
| Système électrique | 40 | 4 | 17 |
| Transmission | 38 | 1 | 2 |
| Sièges | 26 | 0 | 13 |
| Structure | 25 | 1 | 15 |
| Carburant/propulsion | 18 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 2 | 9 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Airbags | 10 | 2 | 3 |
| Maintien de voie | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 9 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While attempting to exit, the vehicle rolled backward down the driveway and crashed into the mailbox. During the incident, the contact attempted to reenter the vehicle to prevent the rollaway and was pushed to the ground and dragged down the driveway causing multiple injuries which included a back injury, leg…
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the neck and back, but did not receive medical attention. The vehicle was towed to a local body shop for repairs to the front end. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing or repairs.
The vehicle caught on fire. The air bags deployed. There were no injuries. A police report was filed and the fire department extinguished the fire. The vehicle was towed to a tow lot where it was deemed a total loss. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing.
Then after several weeks (first week of february 2017) the backup camera screen began to degrade. The screen has what looks like burned spots that radiate into discoloration of mixed colors of blue, red, green, orange, purple and covers half of the screen.
Tl* the contact owns a 2016 honda odyssey. While pulling into the driveway and depressing the brake pedal, the vehicle accelerated when the gear was shifted from drive into park. The vehicle crashed into the garage. The contact was not injured.
Turning into my driveway I could not stop I pressed the brakes down to the floor but nothing stopped only by hitting our air conditioner avoiding our home. There was still brake fluid but thinking it was the cylinder, no indication or light came on that anything was wrong.
I decided to park in a stall that faced west which meant I needed to make a moderately wide, hard, right u-turn. There are short security poles at the head of these stalls to protect diners inside.
when I stop at a light, the engine starts shaking and stalls. the starter seems cranking normally, but it takes about 3 attempts and about 40 seconds to restart. One day, the engine stopped while I was driving. There is no Check Engine Light. I took it to Honda dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 230e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Odyssey compte 312 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 271, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The piston ring function deteriorates due to ring low wear toughness and sticking from…
Service Bulletin - The piston ring function deteriorates due to ring low wear toughness and sticking from sludge. Oil adheres to the spark plug leading to carbon fouling and misfire. This can set DTCs P0301 No. 1…
- Owner Notification Letter - the piston ring function can deteriorate due to ring low wear toughness and…
Owner Notification Letter - the piston ring function can deteriorate due to ring low wear toughness and sticking from sludge. Oil adheres to the spark plug leading to carbon fouling and misfire. This can set DTCs P0301…
- Service Bulletin - The piston ring function deteriorates due to ring wear and sticking from sludge
Oil from the crankcase adheres to the spark plug leading to carbon fouling and misfire. This can set DTCs P0301 No. 1 cylinder misfire detected, P0302 No. 2 cylinder misfire detected, P0303 No. 3 cylinder misfire…
- Dealer Message - Piston ring effectiveness may be reduced due to excessive wear and oil sludge build-up,…
Dealer Message - Piston ring effectiveness may be reduced due to excessive wear and oil sludge build-up, which can cause oil to adhere to the spark plug, potentially leading to carbon fouling and misfire triggering…
- Service Bulletin - The piston ring function deteriorates due to ring low wear toughness and sticking from…
Service Bulletin - The piston ring function deteriorates due to ring low wear toughness and sticking from sludge. Oil adheres to the spark plug leading to carbon fouling and misfire.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2014-2017 Odysseys and 2014-2015 Pilots with a customer complaint of the vehicle Check Engine Light (CEL) on with one or more of the DTC(s) listed below (in Qualifiers) stored. To better…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2014-2017 Odysseys and 2014-2015 Pilots with a customer complaint of the vehicle Malfunction Indicator Light (MIL) on with one or more of the DTC(s) listed below (in Qualifiers) stored…
- Recall Information update
Service Bulletin NSS300 #2
- Fog Light Lenses look melted or discoloredf?- All models with fog lights affected vehicles
- Honda Job Aid - Power Sliding Door Troubleshooting
- Honda Job Aid - Tech Line Calling Guidelines Affected vehicles General Info
- Popping or clicking when turning the steering wheel
La NHTSA recense 103 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Odyssey 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 271. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), vibrations (10%), à-coups, passages brutaux (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Odyssey 2016 ?
La NHTSA recense 103 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Odyssey 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.