AI DamageHonda Pilot 2016 : problèmes fréquents
Honda Pilot 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 719, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 245. Vidéos de réparation sur YouTube : 5. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 719
- avec accident
- 23
- Bulletins techniques (TSB)
- 245
- Vidéos de réparation YouTube
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 34% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 3% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 777 plaintes (45 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Système électrique : 581 plaintes (34 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Transmission : 201 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Carburant/propulsion : 173 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 54 plaintes (3 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 8 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 719 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 777 | 5 | 21 |
| Système électrique | 581 | 3 | 55 |
| Transmission | 201 | 5 | 34 |
| Carburant/propulsion | 173 | 2 | 0 |
| Structure | 54 | 3 | 21 |
| Moteur et refroidissement | 45 | 0 | 29 |
| Régulation de vitesse | 39 | 3 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 37 | 0 | 0 |
| Freins | 31 | 8 | 3 |
| Anticollision avant | 25 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 19 | 0 | 21 |
| Direction | 18 | 0 | 6 |
| Airbags | 15 | 6 | 3 |
| Suspension | 14 | 0 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving at night, the 2016 Pilot, it started making a loud rattling noise then just died in the middle of the road and failed to start. There were no service or check engine lights on at the time of failure or at any point prior to the failure.
Lug studs keep breaking i have had honda and other dealers change the studs over 8 times new studs new lugs and 60-90 days one-two are broken again
If it hadn’t been for the stone garbage can, it would have gone through the store window where people were sitting. Luckily at that moment there wasnt a car parked in the space or something coming down the road.
Car hit pole head on, airbags did not deploy. Dash indicated SRS airbag failure
The spare tire strap / carrier/ mount broke causing the spare wheel and tire to fall off the bottom of the vehicle striking the vehicle behind it.
I was hit in the front of the vehicle in the driver side by a large deer while traveling at 55 mph and you could smell airbag smoke but there was no airbag deployment whatsoever.
Unintended Acceleration While at a standstill , on a hill, holding a foot on the break pedal , I lifted my foot from the break pedal to drift forward down the hill, (without ever getting near the gas pedal ) The car accelerated at a very high RPM.
Air bag did not deploy on impact. Driving approximately 15 mph on a residential road when brake's locked and car did not respond, running directly into a telephone pole while on a hill/slope. Car picked up speed before impact. Air bag sensor or error appeared on impact, car smelled of smoke/burning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pilot compte 560 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 1 719, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine…
Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine warmed up due to the high pressure fuel pump is making a chirp.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Service Bulletin - The vehicle's transmission temperature can become too hot due to automatic transmission…
Service Bulletin - The vehicle's transmission temperature can become too hot due to automatic transmission fluid deterioration causing high foaming and low viscosity. During extended high load driving, the automatic…
- Service Bulletin - The engine will not crank on initial startup after precipitation and sub-freezing…
Service Bulletin - The engine will not crank on initial startup after precipitation and sub-freezing temperatures. Water can enter the starter motor, and when temperatures drop below freezing, the water will freeze…
- Service Bulletin - There is a loud buzzing or whining when adjusting the driverâs or front passengerâs…
Service Bulletin - There is a loud buzzing or whining when adjusting the driverâs or front passengerâs seat forward and backward. This is due to the issue that the flex cable in the seat adjustment mechanism is not…
La NHTSA recense 245 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Pilot 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 1 719. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), cale en roulant (15%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Pilot 2016 ?
La NHTSA recense 245 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Pilot 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.