AI DamageHonda Odyssey 2021 : problèmes fréquents
Honda Odyssey 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 147, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 152. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 147
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 152
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 56 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Moteur : 26 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 19 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 16 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 10 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 147 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 56 | 0 | 32 |
| Moteur | 26 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 19 | 1 | 0 |
| Airbags | 16 | 0 | 2 |
| Structure | 10 | 0 | 51 |
| Maintien de voie | 10 | 1 | 0 |
| Visibilité | 9 | 1 | 8 |
| Suspension | 8 | 0 | 16 |
| Prévention de recul | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 14 |
| Freins | 2 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear view mirror on the windshield has a factory defect. It falls off and causes hazardous conditions. I backed into a parked and unoccupied vehicle. It was dark, the warning beeper did not sound until I hit the vehicle. The dealership has attempted to fix the issue 3 times, the item is ordered to fix the mirror.
The driver sliding door would not close and would sometimes reverse direction. Eventually, it failed completely and would not close. Dealership repair involved the rear door latch and motors and cost over $2600. Two weeks later and the passenger sliding door is doing the same exact thing.
Both rear coil springs rusted completely through and failed at approximately 57,876 miles on this 2021 Honda Odyssey. This is a premature failure of a primary suspension safety component.
The infotainment screen had a recall that has not been properly fixed so that my rearview camera does not work for backing up.
The contact stated that while driving 50 MPH, the radio displayed a blank screen. In addition, the contact stated that while reversing, the rear-view camera turned on and off. Additionally, there was a cracking sound coming from the speakers. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure.
After the MOST/FAKRA recall (NHTSA 23V-431) was completed, the center display showed a MOST bus/network loss message, then the infotainment system went dead and will not power on. The dealer would like 1800$ to repair this already "repaired" safety system.
When shifting into reverse, the display screen goes black or the camera image freezes. This causes a loss of rear visibility while backing up, creating a risk of striking a pedestrian or object behind the vehicle.
At 64,000 miles both rear shock absorbers failed (rusted), one completely the other on the verge. Driving the car was dangerous as the car became unstable at higher speeds when going over normal bumps and road holes. The repair including parts, labor, and necessary four wheel alignment was $1,051.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 434e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Odyssey compte 312 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 147, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, your vehicle may not automatically restart.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2022 Odysseys with a customer complaint of the power sliding door not opening or closing under its own power. To better understand the cause of this condition, AHM would like to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2022 & 2024 Odysseys with a customer complaint of the power sliding door not opening or closing under its own power. To better understand the cause of this condition, AHM would like…
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2024 Odysseys with a customer complaint of front damper squeaking or creaking noise while driving over bumps. The noise maybe more pronounced while driving slowly over small bumps…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2024 Odysseys with a customer complaint of the fuel door not opening when pressed. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2023 Odysseys, Passports, Pilots, & Ridgelines with a customer complaint of the door handle not operating from the inner door handle or not being able to lock the vehicle using the…
La NHTSA recense 152 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Odyssey 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 147. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (14%), voyants, témoin moteur (10%), cale en roulant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Odyssey 2021 ?
La NHTSA recense 152 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Odyssey 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.