AI DamageHonda S2000 2003 : problèmes fréquents
Honda S2000 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Direction 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 13% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (50 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 1 plaintes (13 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fire department arrived and found part of the steering column lying on the road about 25 feet before the crash site. The part was not retrieved due to the traffic. The driver and passenger both were wearing seat belts and sustained no injuries. A police report was taken.
While braking vehicle pulled to the right, causing the consumer to hit a guard rail. Consumer had the vehicle towed to dealership , but dealership did not resolve the problem.
The vehicle began vibrating suddenly and violently. I was able to control the car and drove it to the shoulder of the freeway. An inspection showed the tire was slightly inflated.
The convertible soft top seems to have little holes appearing throughout the top. Also certain portions of the convertible top are also ripped due to manufacturing problems.
Alternately claims low oil which is incorrect, and no oil light was indicated, or aftermarket air intake system in clear violation of magunusson - moss. Escalation to honda hq has resulted in no response.
Engine began knocking while driving normally. 14741 miles on car.oil level was full and had ~1600 miles on oil and filter change. Had vehicle towed to dealer. Warranty denied by honda. Engine replaced at my expense.
Check engine light came on in my case. I immediately took the car to my local honda dealer since it is still under warranty. They said it was a computer glich and they reset the computer. A week later on a trip to texas the light returned. We took the car again to the closest honda dealer in texas.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2000 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda S2000 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, direction. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (13%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), fuite ou consommation d’huile (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda S2000 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda S2000 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.