AI DamageHonda S2000 2001 : problèmes fréquents
Honda S2000 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 2 Direction 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (23 % du total).
- Direction : 3 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I got out to see what happened and several witnesses stopped to see if I was ok from there descriptions I gathered that the front driver side wheel had buckled under the car causing it to pivot on that wheel that was now parallel to the ground and still partially attached to the car upon further inspection I found the…
This vehicle has the same steering mechanism and the same mechanical issues as the Honda sedans recall earlier this year,, The steering suddenly becomes difficult to turn and hard to maintain. You can restart the car and the steering mechanism will also reset.
However it was keep getting really warm and causing the car pulling one side and shaking on the steering wheel. Next day when I check my brakes and brake calipers I found out my brake caliper was seized. After a few searching on internet I found out it is a common problem.
The contact stated that while driving 55 mph, the brakes failed to engage. The contact lost control of the vehicle and entered into the left lane. The vehicle was taken to the dealer where the dealer advised that there was nothing wrong with the vehicle. The dealer did not perform a diagnostic.
Last winter the power steering periodically failed when I started the car in cold weather, in the 30 degree or colder range. It did not work properly until the car warmed up. Before it warmed up, the car had no power steering and was very difficult to steer.
I have a 2001 honda s2000, which has just 30,000 miles on it and came with a plastic rear window. I am the original owner. About a year ago, the rear window began to develop pock marks and it became so bad that it is now impossible to see out the back.
Sudden a/c cooling after sitting in 90 deg heat). I can't think of any other cause. The clear plastic window the driver sees through when viewing the speedometer started to crack in multiple places. Over time the cracks increased in size.
A few minutes after exiting i95 to i495 (inner loop) I smelled burning rubber, then noticed my rear tire was smoking like crazy. I immediately pulled over to the side of the road, and managed to avoid oncoming rush hour traffic (very dangerous).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2000 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 13, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda S2000 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, freins. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (15%), défaillance des freins (8%), climatisation ou chauffage (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda S2000 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda S2000 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.