AI DamageHonda S2000 2005 : problèmes fréquents
Honda S2000 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Structure 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Structure : 2 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This 2005 honda s2k lower control arm broke and then bent the tie rod at a 45 degree angle and which sent the tire under the unibody of the car. Which for a rear wheel drive car is very bad. You will have no control of the car in this scenario.
Both occupants were wearing their seat belts, but the passenger sustained minor whiplash injuries. Both frontal airbags deployed as a result of the accident. The police took a report at the scene.
The left seat adjustment rail for the driver's seat cracked all the way across immediately behind the bolt holding the forward end of the rail to the floor. This allowed the drivers seat to rock back and to the right. The failure occurred while the car was parked.
The car turned off and would not start. Towed by aaa to my mechanic to find out why it would not start. He called and stated he could not turn the engine over. Tried several different things and the motor would not crank over even with a bar. He stated the engine seized.
I have a 2005 honda s2000 that has a safety problem. The maintenance light has come on & has a internal error coming from my obs2 reader. The car acts up like you turned the key off & on when driving. If they are a recall I have not been notified of one. I have only had the car 9 months & it started at 6 months.
Started my 2005 honda s2000 with 144,456 miles on it. The srs airbag code illuminated. I had the code read and it is a 02-2 for a increased resistance in passenger side airbag inflator. Vehicle has never been wrecked but has a faulty airbag. I am wondering if this car may fall into a upcoming airbag recall.
The car was left in a business intersection the first time this happened as the car would not start again. I recreated the incident again shortly thereafter, and again had to turn the ignition switch off to shut down the racing engine.
Tl* the contact owns a 2005 honda s2000. The contact stated that after down shifting into second gear, the vehicle shifted into neutral independently, causing the vehicle to become resistant to acceleration. The vehicle was taken to the dealer but the manufacturer was not made aware of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2000 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda S2000 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, structure. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), casse ou remplacement moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda S2000 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda S2000 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.