AI DamageHonda S2000 2007 : problèmes fréquents
Honda S2000 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 33% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2007 honda s2000. While driving 35 mph, the vehicle began to spin when the brake pedal was depressed. The vehicle spun into a ditch in normal road conditions. The vehicle was towed to the contact's residence. The dealer stated that the rotor split in half and caused the failure. No repairs were made.
I had my master cylinder replaced when my car was at 40,000 miles in the clutch. Now at 68,777 miles the clutch has something wrong but still shifts into gear at this point. Now they are guessing that the clutch fork is wearing out which is over $2,000.00 to replace.
Tl contact owns a 2007 honda shadow spirit. While driving 65 mph, the vehicle shook then shut off without warning. The contact stated that she had to wait ten minutes before she was able to restart it. The dealer was unable to diagnose the failure. Approximately a week later the failure occurred again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2000 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda S2000 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, freins. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda S2000 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda S2000 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.