AI DamageHonda S2000 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda S2000 sur 9 années-modèles : 107 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (17 % du total).
- Structure : 15 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 14 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 10 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2000–2003
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2004–2009
- manuelle, 6 rapports 2000–2009cité dans 3 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 107 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Structure | 15 | 1 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Direction | 6 | 3 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 2 | 0 |
| Suspension | 5 | 4 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving my s2000 and turning on curvy roads the vehicle would not turn correctly and ended up in a field to the side of the road. We noticed the upper control arm spot weld broke free meaning the upper suspension mount was not connected and caused the incident.
This 2005 honda s2k lower control arm broke and then bent the tie rod at a 45 degree angle and which sent the tire under the unibody of the car. Which for a rear wheel drive car is very bad. You will have no control of the car in this scenario.
I got out to see what happened and several witnesses stopped to see if I was ok from there descriptions I gathered that the front driver side wheel had buckled under the car causing it to pivot on that wheel that was now parallel to the ground and still partially attached to the car upon further inspection I found the…
The air bags did not deploy upon impact. The vehicle was destroyed. The failure and current mileages were 97,000.
Rear shock absorber leak resulting in component failure and unsafe handling and braking.
The front air bags failed to deploy. The insurance company stated that the vehicle must be traveling at 35 mph for the front air bags to deploy. The contact sustained injuries to his neck and back. The vehicle is at the body shop for repair. The current and failure mileages were 17,764.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.