AI DamageHonda S2000 2004 : problèmes fréquents
Honda S2000 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 80% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (80 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The differential went out. I know this may sound like a maintenance problem, but this is very common in the honda s2000 community. The metal (gears) in the housing begin to break apart.
About a year ago I put my soft top down on my 2004 honda s2000 when all of the sudden I heard a loud pop. I could not find anything wrong at the time until I started driving with my top up and heard a lot of whispering sounds. There was a fine cut right above the release latch/hinge on my soft top.
2004 honda s2000 manual transmission will pop out of gear from 1st to 2nd and from 3rd to 2nd gear. Unable to put the car into gear until the car slows almost to complete stop. This is dangerous.
I have an 04 honda s2000. The transmission will sometimes pop out of 1st or 2nd gear when you let out the clutch. Almost like it was not in gear to begin with. This is a known issue on the 04 s2000. The service engineer that works for honda knows about the problem but honda refuses to make the repairs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S2000 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda S2000 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, visibilité. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda S2000 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda S2000 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.