AI DamageHummer H3 2006 : problèmes fréquents
Hummer H3 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 361, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 361
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 96 plaintes (27 % du total).
- Visibilité : 59 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 52 plaintes (14 % du total).
- Structure : 36 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 35 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 5 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 361 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 96 | 0 | 0 |
| Visibilité | 59 | 0 | 0 |
| Moteur | 52 | 0 | 0 |
| Structure | 36 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 35 | 0 | 0 |
| Suspension | 29 | 0 | 0 |
| Airbags | 20 | 5 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact did not call the manufacturer. The failure mileage was 63,864.
The air bags did not deploy. The driver received injuries to the neck, chest and an abrasion to her head. She was transported to the hospital via ambulance. The police were called and a police report was filed.
There were no warning indicators prior to the failure, but after the failure occurred, the brake warning lights illuminated on the instrument panel. The failure recurred in january of 2008. She took the vehicle to the dealer after each occurrence and assumed that the vehicle had been repaired.
The front air bags did not deploy and the driver seat belt did not restrain. The contact suffered chest bruises and the child riding in the front passenger seat was restrained by the seat belt but suffered a neck injury. The air bag in the passenger side did not deploy either.
Dt*: the contact stated the vehicle's steering locked when either going through hard left or right turns. The wheels did not come back to center, and the vehicle went into a ditch. The service dealer determined the steering issue was a basic feature for the steering of the vehicle.
The contact stated that the frame was rusted on the driver's side. The check engine warning light was illuminated. The contact looked underneath the vehicle and was able to see through the subframe. The contact also noticed cracks in sub frame. The contact was concerned about driving the vehicle.
On the electrical, I refer to my air conditioning and heater. When I have my air selection to coldest and I drop 1 click for it to be less cool, my heater turns on and at times it smells like something burning. I have to turn it off .
Was driving this vehicle about 45 mph and began to shake violently. Was able to get it slowed down and back under control. Happened two more times on my drive home and took it to an auto repair shop today and found the frame is broken on both sides in front of rear leaf springs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 106e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de H3 compte 132 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 361, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hummer H3 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, moteur. Total des plaintes : 361. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), voyants, témoin moteur (11%), climatisation ou chauffage (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hummer H3 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hummer H3 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.