AI DamageHummer H3 2008 : problèmes fréquents
Hummer H3 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 113, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 113
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 34 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 27 plaintes (24 % du total).
- Moteur : 18 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 17 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 8 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 5 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 113 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 34 | 1 | 0 |
| Visibilité | 27 | 0 | 0 |
| Moteur | 18 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 1 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
An odor smell of baked, cooked, melted, chared, scorched, and roasted electrical wires and have had to twice replace the general motors, harness, 25949869, and acdelco 15-80647 gm original equipment heating and air conditioning blower motor resistor, and once have had to replace new the heater blower motor with fan…
But at the point of impact my driver side airbag never deployed at all causing me to suffer numerous broken ribs and loss of work for over 2 months time. I wasn't driving fast at all actually was going under the allotted speed limit.
On november 3rd 2009 while driving about 30 miles an hour on a sharp left curve, there was a loud clunk in the front end and the truck pulled hard to the right making the vehicle go down into the ditch.
The contact stated that while his son was driving 35 MPH, there was a loud metal rattling sound while attempting to turn left or right. The driver also heard the sound coming from the rear of the vehicle.
The fuel level sensor stopped working now it say Iâm on E These go out on these cars And are on the recall list, but not on my vehicle yet
Engine was replaced at 163,000 miles now at 168,000 miles the frame is rusted beyond repair and is about to give at any moment nothing really left near rear axels. This could have definitely caused a horrible accident to myself or others having a big car just give way and collapse.
The contact stated that the vehicle intermittently failed to start up without warning. The contact stated that after waiting ten minutes the vehicle started. The contact stated that recently the failure had become more frequent.
The contact stated that the vehicle failed to start. The anti-theft system warning light illuminated. The contact waited 10 minutes for the vehicle to reset, per the vehicle Ownerâs Manual instruction. The contact was able to drive the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de H3 compte 132 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 113, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hummer H3 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, moteur. Total des plaintes : 113. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (15%), ne démarre pas (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hummer H3 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hummer H3 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.