AI DamageHyundai Elantra Touring : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Hyundai Elantra Touring sur 6 années-modèles : 175 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 31% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Roues 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Direction : 54 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 23 plaintes (13 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 18 plaintes (10 % du total).
- Roues : 14 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 13 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 175 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 54 | 1 | 0 |
| Airbags | 23 | 9 | 0 |
| Système électrique | 18 | 0 | 0 |
| Roues | 14 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Suspension | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2 | 0 |
| Moteur | 12 | 0 | 0 |
| Pneus | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's head impacted the driver's window, due to the failure of the side airbag to deploy, resulting in significant bruising and a serious concussion. The driver required medical attention in the emergency room. Driver was diagnosed with a concussion and upon further care a traumatic brain injury.
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was filed. The driver and the front passenger sustained injuries that required medical attention. The vehicle was driven to the contact's residence. The dealer and manufacturer were not made aware of the failure.
Was parked in a parking lot of a drug store for maybe 10 minutes. Started the car and backed out of parking space. When I put the car in drive to go forward the car accelerated to a very high speed and ran into two parked cars.
Front seat passenger hit her head on the dashboard resulting in a bruise and black eye and whiplash because seat belt did not restrain her, and airbags did not deploy. Driver's seat slid backwards, loosening his seatbelt. He hit his hip and knee on the door and experienced whiplash.
Luckily, there was no major harm, but my side airbag did not deploy, and my head slammed against the driver side window. No one contacted me.
Attorney representing consumer writes in regards to front and side airbags did not deploy during accident. Prior to the accident, the air bag light illuminated. The dealer informed the consumer, it was an electrical problem, and claimed the problem was resolved.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.