AI DamageHyundai Elantra Touring 2010 : problèmes fréquents
Hyundai Elantra Touring 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 75, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 75
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 51% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Direction : 38 plaintes (51 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 10 plaintes (13 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 9 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 75 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 38 | 1 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was filed. The driver and the front passenger sustained injuries that required medical attention. The vehicle was driven to the contact's residence. The dealer and manufacturer were not made aware of the failure.
The accident was bad and the car was totaled but the air bags never deployed and the driver sustained serious injuries. The state trooper involved stated he thought it was strange the air bags did not deploy as well.
Upon the impact of the vehicle crashing into the embankment the airbag exploded like a balloon and then deflated, it did not protect my body from the impact, I experienced back fractures, hemoperitoneum, and bowl perforation from the seat belt, I fractured my left thumb while steering the vehicle, I was hospitalized…
Vehicle stalled I have had 7 times that this happen, starting on may 27, may 28, june 3 they kept the car till june 8 they said everything was good ,as I was driving with my kids inside it stalled as I was doing 70 miles per hour on m 53 on june 9 they kept the car again got it back on june 14 ,as I was driving home…
The Electronic Power Steering (EPS) and electronic control unit (ECU) warning lights illuminated. The contact researched the issue and became aware of NHTSA Campaign Number: 15V100000 (Steering); however, the VIN was not included in the recall.
On XXX, my 2010 Hyundai Elantra Touring experienced a severe fire in the engine compartment. I observed burning material/flames dripping from underneath the engine compartment before the fire spread upward. The fire caused extensive damage to the engine compartment and the vehicle is no longer drivable.
My electronic power steering recently failed after multiple attempts to accomplish the recall. The most recent attempt was at the Hundai dealership at Doug's Hyundai, 22130 Hwy 99, Edmonds, [ZIP], in 2026.
There were no warning lights or indications that this would occur. The car was in park. The seatbelts are in a locked (not able to retract) form, so the car is not drivable. The two individuals in the front seat were disoriented for a short time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 263e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Elantra Touring compte 29 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 75, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Elantra Touring 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 75. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (25%), voyants, témoin moteur (20%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Elantra Touring 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Elantra Touring 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.