AI DamageHyundai Genesis 2010 : problèmes fréquents
Hyundai Genesis 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 88, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 88
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Freins : 30 plaintes (34 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 14 plaintes (16 % du total).
- Éclairage extérieur : 13 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 6 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 4,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 88 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 30 | 2 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 1 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This week, my fuel pump went out and I took the car to the mechanic for that issue. My mechanic informed me that the car needed an abs pump. The dealers are well aware of the issue because when we checked the price of the part ($2600), the parts agent immediately knew the problem.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the hydraulic electronic control unit needed to be replaced. The passenger fender needed to be repaired and the front passenger tire needed to be replaced.
Driver side passenger of unit 1 was treated by glendale fire lt157/b-shift and transported to hospital by southwest ambulance b-shift on [ref] and found to have fractured left humeral (elbow) by doctor f conjursi, medical record 1173763. Driver of unit 1 was issued citation no.
I was turning into the driveway of a shopping center when I was rear-ended by another car. The force of the collision caused both active headrests to launch. The force of the active headrest hitting the back of my head caused a concussion and for two days a loss of all memories going back approximately 4 years.
Electrical Battery Draining Replaced Battery In Oct 2023 Within 1 to 3 Weeks No Power Battery Dead . Cannot Find What Is Drawing Power That Is Draining The Battery.
The contact's wife stated that while driving approximately 35 MPH, the air bag warning light illuminated. The contact stated that he noticed that prior to the warning light being illuminated, a tear that had formed under the "SRS Air Bag" badge on the passengerâs side.
The cause of the failure was not determined. The local dealer was notified of the failure and indicated that the headrest needed to be replaced but no further assistance was offered. The manufacturer was not yet contacted. The failure mileage was 125,000
No warning lights are on. Brakes functioned normally until this incident at 138,200 miles. However, master cylinder was replaced at 102,000 miles for a similar problem at an independent auto shop. I am awaiting a dealer repair time. [XXX] INFORMATION Redacted PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 860e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Genesis compte 125 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 88, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Genesis 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 88. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), phares et feux arrière (10%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Genesis 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Genesis 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.