AI DamageHyundai Kona 2023 : problèmes fréquents
Hyundai Kona 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 66, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 37. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 66
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 37
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 26 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Anticollision avant : 13 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 10 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 8 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- électrique
- automatique, 1 rapports
- à variation continue (CVT)
- double embrayage (DCT), 7 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 26 | 0 | 14 |
| Anticollision avant | 13 | 3 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 3 |
| Moteur | 8 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 5 |
| Structure | 1 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The emergency collision warning went off, but the brakes did not work. The vehicle jumped over a parking curb, knocking over a handicap sign, going across the sidewalk, hitting a garbage can and finally coming to a stop in a brick building.
Within 1 mile of having windshield replaced the mirror broke free falling down completely distracted the driver, tried to grab mirror did not see the car ahead applied his brakes the forward collision warning and the automatic emergency braking did not warn of the danger or avoid it .
This is the second dangerous situation on the highway. Both were within reasonable speed and distance, and the car couldn't come to a complete stop. This time there was an accident and I hit the car in front of me. I realized the car had a very important brake failure malfunction.
The contact stated that while driving 64 MPH, the vehicle experienced a loss of motive power with reduced acceleration. The check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the valve and boost solenoid needed to be replaced.
I blew out 2 tires hitting a curb and needed to be towed.State police arrived on the other side of the bridge. My HORN has been replaced by the dealer 3 times now.
I was driving to work on a normal day under normal circumstances when a check engine light won my dashboard. Seconds later my car started showing car is over heating. I immediately swayed from the speed lane to the side of the road almost getting into a crash as other vehicles were at full speeds behind me.
The contact stated that while stopped at a traffic light, the accelerator pedal was depressed, and the vehicle hesitated before driving forward. The Engine START/STOP feature was engaged. The contact stated that the ESC warning light was illuminated temporarily.
The ABS/ESC control module was replaced or reprogrammed without documentation, and immediately afterward the vehicle’s braking feel, speed‑control behavior, and forward‑collision warning timing changed noticeably.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 750e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Kona compte 80 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 66, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
- Certain 2021-2023 model year Kona, 2021-2023 model year Kona Electric, and 2022-2023 model year Kona N…
Certain 2021-2023 model year Kona, 2021-2023 model year Kona Electric, and 2022-2023 model year Kona N vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
- Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
Based on the Class Action, customers are eligible for certain settlement benefits. Please see attached for details. Impacted vehicles are also noted below. For further information regarding settlement benefits and…
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
Based on the Class Action, customers are eligible for certain settlement benefits. Impacted vehicles are also noted below. For further information regarding settlement benefits and contacts, please review the…
- Hyundai has settled a class action lawsuit that alleges that certain Hyundai and Kia Class Vehicles…
Hyundai has settled a class action lawsuit that alleges that certain Hyundai and Kia Class Vehicles (defined below) contain defective ZF-TRW airbag control units (“ZF-TRW ACUs”) that are vulnerable to a condition…
- Some Elantra (CN7, CN7A), Kona (OS, SX2), and Sonata Hybrid (DN8 HEV) vehicles equipped with 2.0L engines…
Some Elantra (CN7, CN7A), Kona (OS, SX2), and Sonata Hybrid (DN8 HEV) vehicles equipped with 2.0L engines may illuminate a warning lamp for DTC P218100 (Cooling System Performance) related to the Integrated…
La NHTSA recense 37 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Kona 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 66. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (8%), bugs multimédia ou écran (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Kona 2023 ?
La NHTSA recense 37 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Kona 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.