AI DamageHyundai Tiburon 2006 : problèmes fréquents
Hyundai Tiburon 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 64, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 64
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 66% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 42 plaintes (66 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 5 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 3 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 14 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 14 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 64 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 42 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Pneus | 5 | 1 | 0 |
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag failed to deploy. The contact sustained neck and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
I had a tire blowout. The blowout in turn made me lose control of the vehicle and I went into a spin causing me to crash into a post on the side of the fwy. Upon crashing into the post my head hit the steering wheel at which time the airbag did not deploy.
The sunroof also fell apart and the radio does not work half the time. I wouldn't recommend this car to anyone.
On friday, august 25, 2006 my son was driving in a residential area when he attempted to turn left and the steering locked up and he had no control and could not get his car to stop and he hit a tree. He and his passenger were fortunately wearing their seat belts and did not get thrown out of the car.
My clutch is slipping already. Ive owned the car for six months and the previous owner repaced the cluch, and he o ly owned the car for 10 months. My previous standard transmission car went through 1 clutvh in the 15 years i owned it. Something must be defective.
The contact also stated that whenever the hi-beam headlamps were activated, there was static in the radio. The contact had not taken the vehicle to be diagnosed nor repaired. Neither the manufacturer nor a dealer were made aware of the failure. The approximate failure mileage was 86,000.
I bought the car and looked at the vehicle repair records and the clutch had been replaced about 12000 miles ago and I can push the clutch in and it is slipping horrible, I can push the clutch all the way down and it will slip and grind every gear as if I'm trying to shift without the clutch.
The check engine indicator illuminated on the instrument panel. While at a stop, the vehicle performed as if it would accelerate. The acceleration returned to normal within five minutes after the accelerator pedal was depressed. The failure occurred on seven different occasions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 654e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tiburon compte 59 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 64, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Tiburon 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, pneus. Total des plaintes : 64. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (14%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), pneus : hernies, éclatements (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Tiburon 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Tiburon 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.