AI DamageHyundai Veloster 2020 : problèmes fréquents
Hyundai Veloster 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 82. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- Bulletins techniques (TSB)
- 82
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Direction 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Roues 4% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 10 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Direction : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Structure : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 10 | 0 | 3 |
| Transmission | 3 | 0 | 8 |
| Système électrique | 2 | 0 | 40 |
| Direction | 2 | 0 | 5 |
| Structure | 2 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No check engine light or oil pressure light appeared before the original catastrophic failure. Technician report confirmed there was no oil sludge sticking the valve. About 2 weeks ago I had received a P0016 and eventually a P0171 code.
The vehicle began repeatedly stalling and shutting off while I was driving and while stopped in traffic. The vehicle is now no longer able to start and run and will need to be towed to a Hyundai dealer. The vehicle is available for inspection upon request.
This puts me and others at risk of fire, explosion and toxic exposure. This problem has been reproduced. The vehicle has been inspected by the dealer. A check engine light came on for a evap sensor but the next day it was gone.
Glass roof spontaneously shattered. Car was sitting in direct California sun. Nothing touched the roof but heat, the entire panel shattered and the car is undriveable.Thankfully my car was unoccupied at the time.
I have a 2020 Hyundai veloster 2.0L and their is a knocking noise coming for the engine for the piston haven’t been properly heated right and when I search the vin up on here it come up as a different car in the picture
ON 2/14/2024, my car started not to accelerate after the Crash Collision light came on. My car pulled off like it was a snail but picked up speed after I drove a bit.
While driving my steering wheel will lock up and I’ll get an error message for lane keep assist on the dash. I never use lane keep assist so even when it’s off it does this. I have to keep turning my car off and back on for my steering wheel to unlock and the error will disappear.
The contact stated that while her son was driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power with the check engine warning light illuminated. The contact's son pulled over and restarted the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Veloster compte 50 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
Based on the Class Action, customers are eligible for certain settlement benefits. Please see attached for details. Impacted vehicles are also noted below. For further information regarding settlement benefits and…
- A Class Action settlement regarding the TRW Airbag was recently decided
Based on the Class Action, customers are eligible for certain settlement benefits. Impacted vehicles are also noted below. For further information regarding settlement benefits and contacts, please review the…
- Hyundai has settled a class action lawsuit that alleges that certain Hyundai and Kia Class Vehicles…
Hyundai has settled a class action lawsuit that alleges that certain Hyundai and Kia Class Vehicles (defined below) contain defective ZF-TRW airbag control units (“ZF-TRW ACUs”) that are vulnerable to a condition…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method and made it available to owners of eligible models free of charge at authorized Hyundai dealers since early 2023…
La NHTSA recense 82 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Veloster 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (32%), hésitation à l’accélération (12%), cale en roulant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Veloster 2020 ?
La NHTSA recense 82 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Veloster 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.