AI DamageHyundai Veloster 2017 : problèmes fréquents
Hyundai Veloster 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 96. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 50
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 96
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 52% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 26 plaintes (52 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 7 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Airbags : 6 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Structure : 6 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 2 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 6 rapportscité dans 1 plaintes
- double embrayage (DCT), 7 rapportscité dans 1 plaintes
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 26 | 1 | 4 |
| Transmission | 7 | 0 | 6 |
| Airbags | 6 | 2 | 5 |
| Structure | 6 | 0 | 3 |
| Système électrique | 2 | 1 | 39 |
| Direction | 2 | 1 | 7 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 3 |
| Freins | 1 | 1 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 27 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle stalls when taking foot off the brake. Won't properly drive
My accident the air bag did not deploy hitting another vehicle it deployed after hitting a curb which would have been 2 nd impact to deploy it should have come out then, the bar in the head rest came out which cut my head and I received staples in my head.
Beginning in mid august I started to have problems with the car not stopping and the steering wheel locking when attempting to stop. It happened on 3 different occasions. Escalating each time. The first time it happened I almost hit someone in the back.
The air bags did not deploy. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was towed to an independent mechanic where the vehicle was deemed destroyed; however, the insurance company stated that the vehicle was able to be repaired.
The contact stated that while her sister was driving approximately 65 MPH, the vehicle stalled. The driver pulled over to the side of the road. The vehicle was able to be restarted, but made an abnormal knocking sound. The check engine warning light was flashing. The vehicle was towed to the residence.
The engine failed due to suspected rod bearing failure related to Hyundai’s known rod bearing recall issue. The vehicle exhibited a flashing check engine light with diagnostic trouble code P1326, knocking noises, metal debris found in the oil control solenoid, and subsequent secondary damage to the catalytic…
When I test drove it I questioned the clicking noises that could be heard while switching gears along with minor "shuddering" at acceleration. I was informed by gentleman at Dealer that it was a normal characteristic of owning a DCT vehicle.
The contact stated while manually washing the vehicle, the contact observed that there was corrosion coming from under the paint of all four rims. The vehicle was taken to the dealer where all four rims were replaced with the manufacturer's original rims.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 880e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Veloster compte 50 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 50, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe…
Certain 2012 – 2017 model year Accent, 2012 – 2017 model year Azera, 2013 – 2018 model year Santa Fe Sport, 2013 – 2019 model year Santa Fe, and 2012 – 2017 model year Veloster vehicles may exhibit an intermittent…
- Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU…
Some vehicles listed below may exhibit an intermittent airbag warning light and DTC(s) B1763 (OCS ECU Defect), and/or B1764 (OCS Mat Defect) may be stored. Hyundai is extending the warranty coverage of the sensor for…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s…
This TSB references the Op codes to use for claim submission and the Parts required based on the vehicle’s inspection results from TSB 22-01-023H (DTC P1326 – Engine Bearing Inspection/Engine Replacement) or the latest…
- Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service…
Upon customer's request ONLY, the Technical Service Bulletin (TSB) 25-01-089H provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front…
- In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc…
In addition to the Anti-Theft software provided under Service Campaign 993 (TSB 24-01-009H-1), a zinc reinforced ignition cylinder protector hardware upgrade is being made available to customers upon request. This…
- This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector…
This bulletin provides the service procedure for installation of a key cylinder reinforcement protector assembly and two anti-theft decals on the front windows.
- In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method…
In response to this trend, we engineered a software upgrade that addresses the social media theft method and made it available to owners of eligible models free of charge at authorized Hyundai dealers since early 2023…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
La NHTSA recense 96 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Hyundai Veloster 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, airbags. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (32%), cale en roulant (20%), vitres, toit ouvrant (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Hyundai Veloster 2017 ?
La NHTSA recense 96 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Hyundai Veloster 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.