AI DamageInfiniti G25 2011 : problèmes fréquents
Infiniti G25 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Direction 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 12% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 5 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total).
- Structure : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was having gas mileage issues and had an engine light come on one day. I checked it for it to come up with mass air flow sensor code. I had them replaced. Once I replaced them I noticed I still had the light and mileage issues.
The airbags did not deploy. I was smashed into my driver side door and window. I have multiple broken bones. I do not plan to put my child in this car once it is repaired. My insurance would not total the vehicle. Do we know if takata airbags were used in the g25 models?
The contact stated that while driving approximately 3 mph, the vehicle was involved in a crash and the air bags failed to deploy. The contact mentioned that the seat belts also failed. A police report was filed and injuries were sustained. The vehicle was not repaired and was totaled.
The supplemental air bag warning light came on the dashboard. My local mechanic coded it at B1018, occupant sensor failure. At his suggestion, I brought it to a Nissan dealership (Infiniti is over an hour away from where I live.). They indicated I need to replace both seat sensor and OCS module.
While car was in operation, Intelligent Key System warning light came on (yellow "KEY" light). After turning off car engine, car will no longer start up. Key fob locks and unlocks doors, but car will not start. Prior to this incident there were no indications of a problem, no wornings.
A few days later on my way to work again, my vehicle would not start at all. I had AAA come out to try and start the vehicle thinking that it was a dead battery, but I was told that the battery was in good shape.
It didn't start. I tried changing the battery on the intelligent key fob and nothing. On the dash was yellowish key light appeared every time I tried to turn the car on. I took it to my mechanic and he originally thought it was the battery because the light didn't come on.
Sticky, melted and cracking dash, problem beginning 2 years ago...some pieces are off and you can see the "yellow" interior (foam)...the actual mileage is 53,000 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G25 compte 10 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G25 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, airbags. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (35%), direction ou direction assistée (35%), voyants, témoin moteur (24%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G25 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G25 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.