AI DamageInfiniti QX56 2011 : problèmes fréquents
Infiniti QX56 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 78
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 47% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 23% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 37 plaintes (47 % du total).
- Carburant/propulsion : 18 plaintes (23 % du total).
- Suspension : 9 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (5 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 37 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 18 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V455000 (Equipment); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact was unable to rent the vehicle. The local dealer was contacted.
Need to know if there are recalls on the Q56 Infinite for the Catalytic Converter Failure. This truck had 2 and this is the second one that seems to be faulty and the truck only had 162000 miles The 1st one faulted at [phone] The Infinite 2011 Q56 has been known for faulty Catalytic Converter Failure and nothing was…
Doing much research on this model suspension and subframes become rusted as I didnât know this when purchasing making it very unsafe . I experienced being involved in almost 2 accidents. Very dangerous. Subframe split in half and suspension.
The contact stated while driving approximately 25 MPH, the vehicle began to shake and inadvertently stalled. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer where it was diagnosed with needing the high-pressure fuel tank replaced.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle would vibrate violently. Additionally, the vehicle had experienced intermittent power loss and had gone into limp mode. The contact stated that the check engine warning light was illuminated.
While driving my 2011infiniti qx56 to work, the service engine light came on and the vehicle start losing power and shaking.after checking it I had codespoo21,poo87 and poo90. The codes are related to vvt solenoid and high pressure fuel pump.
The contact stated while driving 65 mph, the check engine warning light illuminated. The contact continued driving to his destination. The vehicle was taken to the local dealer southwest infiniti ([address], houston, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed with needing the catalytic converter to be replaced.
Timing chain started rattling @ 125,000 miles.. However, my vin shows no recall for my car. Cats went bad, had to be replaced and now need to be replaced again. Yet no recall on my car. The battery constantly goes dead in the car. I bought a new infinity battery in the car the same thing happened.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX56 compte 54 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 78, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX56 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, suspension. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), circuit carburant, odeur d’essence (9%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX56 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX56 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.