AI DamageInfiniti I30 1997 : problèmes fréquents
Infiniti I30 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (30 % du total).
- Freins : 5 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (15 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The road conditions were wet and the vehicle was destroyed. A police report was filed. As of december 20, 2007, the dealer had not inspected the vehicle. The driver sustained bruises to the right side of her body. Updated 01/24/08. Updated
On feburary 20,2007 my mom's leftt front tire blew out, causing vehicle to ram the guard rail and the rear tire to blow out, pushing the car up an embankment. She was taken to military hospital for treatment.
While driving the vehicle came to a complete stop, applied pressure to accelerator pedal, vehicle went into pen throttle position; applied brakes, would not stop vehicle, impact 12:00 position, hitting a tree and a pole and other vehicle.
While fueling the vehicle, the bracket that held the fuel filler neck became corroded. The contact stated that fuel spilled out after fueling the vehicle and the check engine light illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the bracket and the fuel filler neck needed to be replaced.
The car stalled, needed towing to firestone in elgin. They say it's alternator. This will be third change of the alternator for this vehicle in 4 years period. Battery has been changed about 3 months ago, when the car stalled previously.
The contact stated while driving approximately 30 mph the vehicle suddenly stalled. After driving onto the side of the road fumes began to come from the engine. The vehicle was towed to the contacts home. The vehicle was not inspected by the dealer nor had it been repaired.
I have replaced 2 starters, alternator, ignition switch, 2 ignition coils, cam shaft angle sensor, crank shaft angle sensor, 3 sets of spark plugs,valve cover gaskets, fuel pump, fuel filters, major front and back wheel computerized alignment, transmission filter and oil.
My 1997 infiniti I-30 was having a hard time starting and eventually the car died one weekend and would not start. I spent some time on it and got the car started and drove it down to o'neil auto parts and they put their starting system analysis machine on the starting system...their results were that the car battery…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I30 compte 28 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti I30 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (15%), voyants, témoin moteur (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti I30 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti I30 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.