AI DamageInfiniti Q45 1997 : problèmes fréquents
Infiniti Q45 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,1 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
An unknown warning light illuminated. The vehicle stopped after the vehicle was placed into the neutral position. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 162,915.
The vehicle immediately became full of smoke as the driver and front passenger exited the vehicle. There were no injuries. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 140,000. The vin was not available.
Sometime after I purchasing the above vehicle in november, 2001, the engine would fail to start without recharging the battery. After recharging, the vehicle would exhibit no malfunction and operate normally for extended periods of time.
It takes quite an effort to make the gas pedal respond,making the car jerk/lurch forward with great force.
While driving 55 mph, the contact noticed that both the brake light and battery warning light illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to a chevrolet dealer and they stated that the alternator failed. The contact did not notice any differences prior to the failure.
With more force applied, it suddenly releases, causing the car to lurch forward. On 10/29/01 I spoke to a steve at infinitys consumers affairs office in gardena, california about the problem.
The vehicle has continually experienced severe vibration in the front end suspension while driving 40 to 60 mph, the tires have been replaced due to uneven severe wear of the inside of tires (no make/model of tire provided), one tire blew out due to vibration problems.
Received recall notice #98v215000 in the mail. Notified dealer. Was informed no parts available for theft prevention. Manufacturer was called. Was informed parts will be available early next year.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q45 compte 14 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti Q45 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), voyants, témoin moteur (17%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti Q45 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti Q45 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.