AI DamageJaguar F-Pace 2019 : problèmes fréquents
Jaguar F-Pace 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 308. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 308
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 6 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Système électrique : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 80.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Direction : 2 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Airbags : 2 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 2 L · diesel · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 | 0 | 27 |
| Système électrique | 3 | 0 | 80 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 49 |
| Direction | 2 | 0 | 7 |
| Airbags | 2 | 2 | 1 |
| Carburant/propulsion | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 3 |
| Roues | 1 | 1 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 0 | 0 | 105 |
| Équipement | 0 | 0 | 74 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car didn't stop when I was parking. I went over the sidewalk and I hit the tree on the driver side passenger door. The tree and sidewalk slowed me down enough where I missed the head on collision with the building in front of me. I took pictures and reported it to my insurance.
The contact stated that while driving forward into a parking space and depressing the brake pedal to stop, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration causing the vehicle to drive forward and crash into the rear of a second parked vehicle.
My air bags never deployed. The other drivers did yet mine did not, no warnings from drive package or adaptive dynamics showed. Car is totaled, not one airbag deployed.
Power steering to the vehicle was locked up with dashboard warning. Jaguar Monroeville has confirmed need for new steering rack, tie rods, etc costing $8900 including labor. There were no warnings prior to failure as the issue arose when driving in the rain.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message that the engine was overheating was displayed and the engine started overheating. The vehicle was pulled over to the shoulder of the roadway. The contact allowed the engine to cool down.
One seatbelt has been sticking the front passenger seatbelt for quite some time since I purchased the vehicle recently a few days ago the drivers seatbelt started sticking, and I actually got trapped in the seatbelt in the car and could not get out for quite some time I eventually had to expand the seatbelt and crawl…
Check Engine light POO14 , indicates shake , stall and loss of power. Appointment is scheduled with Jaguar, this is a known problem and recall however my specific model has no yet been placed on recall , definitely a safety problem that shall not be noticed only until an accident occurs to me myself or others.
A mechanic informed me my car is making a sound as if the power steering is about to go, which will cause engine failure. After researching, it was brought to my attention this has happened to thousands of f pace owners. I am the only owner of my car which was purchased in April 2019, with 0 miles on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-Pace compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- A battery warning light on and or electrical system failure message is displayed on instrument cluster
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- Engine Will Crank, No Start When At Operating Temperature
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Engine replacement under warranty
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
La NHTSA recense 308 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar F-Pace 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), surchauffe, perte de liquide (24%), airbags non déployés (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar F-Pace 2019 ?
La NHTSA recense 308 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar F-Pace 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.