AI DamageJaguar I-Pace 2019 : problèmes fréquents
Jaguar I-Pace 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 149, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 182. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 149
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 182
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 83% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 123 plaintes (83 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 80.
- Carburant/propulsion : 24 plaintes (16 % du total).
- Freins : 16 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 14 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Moteur : 8 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 149 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 123 | 2 | 80 |
| Carburant/propulsion | 24 | 0 | 0 |
| Freins | 16 | 1 | 3 |
| Transmission | 14 | 1 | 20 |
| Moteur | 8 | 1 | 1 |
| Direction | 4 | 0 | 5 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 6 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 1 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 71 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The red rectangle shows where I parked; blue rectangle shows where the only other vehicle was in the parking lot at 9:30 am on wednesday, 2/12/20.) as I slowly pulled into the parking spot, with my foot on the brake pedal as one does when parking, the jaguar I-pace suddenly surged and accelerated, driving over the…
Today the vehicle produced a severe physical shudder and automatically reduced charge capacity from 80% to 72% — a new and concerning development; i'd also like to note that Jaguar's battery warranty explicitly calls a battery defective at 70%.
During the latest incident, the warning appeared and shortly afterward the vehicle emitted white smoke with an electrical odor and crackling from the front undercarriage. Emergency services were contacted through 911, and firefighters disconnected the 12V battery to stabilize the vehicle.
At the same time, the dealer misled the ADA driver/policyholder with a “coolant pump fault” explanation, even though the A/C system was operating normally, which made that failure mechanically impossible. The dealership never provided diagnostic codes from TOPIx/Pathfinder.
The manufacturer/dealer has been unable to remedy the safety recall NHTSA Campaign Number: 24V183000. I was notified in April 2024 that the battery would be replaced. I was nottfied in February 2025 that the battery was on order and would be replaced soon.
The sudden loss of power and refusal to start could have placed me or others at risk had this occurred while driving or in traffic. The Jaguar Service Center confirmed the issue is due to a battery fault but declined to repair it during ongoing manufacturer buyback discussion.
Consistent faulty battery warning back in the winter. Recently the brake pedal warning comes up very often, brake also feels like I need to apply more pressure when stopping. The lane assist also always gives me a warning light saying to drive with care.
It is not March of 2024 and a permanent fix has not been made available, and have been continue to drive vehicles that may be at risk for a fire. Jaguar does not be interested in honoring the terms of their warranty to replace a defective battery.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 428e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I-Pace compte 40 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 149, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Vehicle unable to move and/or ignition not able to turn on
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- High Voltage Coolant Heater (HVCH) unit may fail
This results in a lack of passenger compartment heating. The functionality of the heated windshield remains unaffected.
- Grid lines are no longer showing in the reverse camera image after a software update to IPMB camera module
- REVERSE CAMERA GRID LINES MISSING AFTER IPMB UPDATE
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
La NHTSA recense 182 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar I-Pace 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 149. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (26%), voyants, témoin moteur (11%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar I-Pace 2019 ?
La NHTSA recense 182 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar I-Pace 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.