AI DamageJaguar XE : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jaguar XE sur 9 années-modèles : 39 plaintes de propriétaires et 575 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 584.
- Moteur : 11 plaintes (28 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Prévention de recul : 6 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Airbags : 6 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 432.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2017–2021cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2017–2019
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl. 2019
- 2 L · diesel · turbo · 4 cyl. 2017–2019cité dans 2 plaintes
- automatique, 8 rapports 2017–2021
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 584 |
| Moteur | 11 | 2 | 115 |
| Prévention de recul | 6 | 0 | 12 |
| Airbags | 6 | 2 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 432 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 26 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 39 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 2 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 41 |
| Direction | 1 | 0 | 26 |
| Freins | 1 | 0 | 20 |
| Roues | 1 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond, and no warning lights were illuminated. The vehicle accelerated to an unknown speed, causing the contact’s wife to veer off the roadway and collide with a tree, where it came to a stop.
I was involved in a car accident on May 27, 2021, in which I was rear ended by another vehicle at a high speed rate. My car was completely totaled. To my surprise, not a single airbag deployed and a passenger and I were injured in the accident. I have police reports and photos.
The contact stated that the vehicle failed to shift into park, rolled away, and crashed into another vehicle. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was taken to the dealer, but the cause of the failure could not be determined. The manufacturer was not made aware of the failure.
Passenger air bag warning light stays on. I was told that the passenger airbag may deploy incorrectly or not at all. Confirm issue by Jaguar/Landrover. B0095-96 (Right front restraints sensor - Component Internal failure Impact sensor not working
The vehicle then began running noticeably rougher and developed a rattling noise every time the engine is started. The repair facility recommended approximately upper timing-chain-related repairs, which I declined.
Subject: 2019 Jaguar XE – Recall H535 Did Not Restore Rear Camera Function I own a 2019 Jaguar XE that experienced rear-view camera failure consistent with Recall H535 regarding rear camera wiring issues. My rear camera stopped functioning before recall service, which is why I brought the vehicle to the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
- After vehicle off, the fan continues to run at high speeds
- Coolant fan may continue running at high speed after ignition shut-off
- MIL Illuminated
- MIL on Instrument cluster
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- AUTOFRED APPROVAL – COSMETIC DEFECT ON IDMA AND ICDM
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.