AI DamageJaguar F-Pace : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jaguar F-Pace sur 11 années-modèles : 129 plaintes de propriétaires et 891 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 58 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 230.
- Système électrique : 24 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 823.
- Carburant/propulsion : 20 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 15 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 589.
- Direction : 12 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2018–2026
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2017–2020cité dans 2 plaintes
- 5 L · essence · turbo · 8 cyl. 2019–2026
- 2 L · diesel · turbo · 4 cyl. 2017–2019cité dans 5 plaintes
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl. 2021–2026
- automatique, 8 rapports 2017–2026
Transmission : intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 129 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 58 | 1 | 230 |
| Système électrique | 24 | 0 | 823 |
| Carburant/propulsion | 20 | 2 | 0 |
| Transmission | 15 | 0 | 589 |
| Direction | 12 | 1 | 89 |
| Visibilité | 7 | 0 | 46 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 291 |
| Freins | 5 | 1 | 71 |
| Airbags | 5 | 5 | 7 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 40 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 1 |
| Structure | 3 | 1 | 55 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 23 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car didn't stop when I was parking. I went over the sidewalk and I hit the tree on the driver side passenger door. The tree and sidewalk slowed me down enough where I missed the head on collision with the building in front of me. I took pictures and reported it to my insurance.
Airbags did not deploy upon collision with another vehicle. The 2017 f-pace jaguar was inspected by both a collision specialist and an insurance agent and it was deemed a total loss. The police crash report indicates that the airbags did not deploy.
I have experienced issues of unintended acceleration, randomly ,over the years of my ownership. The latest incident was the most hazardous, causing damage to my vehicle, and lack of confidence for my safety.
The contact stated that while driving forward into a parking space and depressing the brake pedal to stop, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration causing the vehicle to drive forward and crash into the rear of a second parked vehicle.
My air bags never deployed. The other drivers did yet mine did not, no warnings from drive package or adaptive dynamics showed. Car is totaled, not one airbag deployed.
In october 2018 I had recently purchased a used 2018 jaguar f-pace. I was backing into the garage and noticed a bag laying in my path. I put the car in park (I thought), left the driver door open, got out of the car and walked into the garage to pick up the bag.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Air Conditioning system not operating as expected
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Wireless Device Charger Inoperative Post Software Update
- A printed circuit board fault within the smart key may be present
- Exhaust System Oxygen (O2) Sensors - Extended Warranty
- New Steering Wheel - Hands On Detection (HOD) Renew
- Lane Keep Assist Malfunction
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) is illuminated on the instrument panel
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.