AI DamageJaguar XK8 2000 : problèmes fréquents
Jaguar XK8 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 9% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When applying the brakes on wet pavements traction control failed, causing vehicle to go into a skid, resulting in a collison. Manufacturer notified.
I was parked in my driveway, after driving home from the local supermarket with the convertible top down - and upon pressing the "roof" button to raise and lower the top to it's closed position - I noticed that the right rear (passenger side) quarter window would not raise up closed like the left side.
I was driving about 65 miles an hour on the freeway when my knee bumped the ignition/key and turned the car off. I did not think much of it at the time and was able to handle the dangerous situation. After seeing all the serious issues with gm and chrysler thought I should drop you a line.
Smoke came out of the light console as it was shorted out. I am reporting this safety hazard since hydraulic fluid is flammable and I am just lucky, that a fire did not start and I was not smoking at the time. I took the car to the dealership which was aware and had heard of this happening to others.
Thank god I don't smoke) lines inside the car , but metal hydraulic lines under the hood ???
I get an airbag warning light which indicates that the airbag may not work. I took the car to the dealer, they plugged the car in and told me that they got a fault code indicating that the airbag cassette reel needed to be replaced. The cost was around $355.
The inside rear view mirror on the 2000 jaguar xk8 failed before I purchased it in march. It is an auto chromatic mirror that is supposed to dim at night. However, when it failed it clouded up the mirror and it is very difficult to see, there are 2 images, and it doesn't dim at night.
Vehicle stalled intermittently. There had been incidents where vehicle died in the middle of the road, and consumer lost control of steering and brakes. No injuries reported.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XK8 compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XK8 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), vitres, toit ouvrant (18%), témoin d’airbag (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XK8 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XK8 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.