AI DamageJaguar S-Type 2000 : problèmes fréquents
Jaguar S-Type 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 141, le plus souvent pour transmission et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 141
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 41 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 23 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 17 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 16 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 141 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 41 | 2 | 0 |
| Visibilité | 23 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Suspension | 17 | 0 | 0 |
| Système électrique | 16 | 1 | 0 |
| Airbags | 13 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag did not deploy. There were no injuries and a police report was filed. The vehicle was towed. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 110,000.
This car is dangerous almost got me killed,I get on the freeway get to 55 mph,the car shuts off numerous times,don't drive highway,,I,another times just lock into safetyfailmode numerous times,I was stuck and had car towed,leaks water when it rains to battery I'm always replacing one due to battery drains…
The air bags failed to deploy. The contact sustained back, neck, and head injuries. A police report was not field. The contact did not call the manufacturer. The vehicle was destroyed. The failure mileage was 78,000.
Such as not shifting, hesitation etc. Which could be a major safety issue while driving on the hwy. Once my fiance was driving the vehicle and the hesitation of the transmission caused him to slam into the curb causing major damage to the front end. I've also had the transmission gasket replaced at the dealership.
Son (driver) and his passenger were both belted july 2, 2004 during what he thought was a blowout. Car stopped perpendicular (after full spin) in opposite lane (facing east) from which it had been traveling (north). Wheel sheared from axle/hub on right front! Car on bare right front axle!
When vehicle was hit on the driver's side, between the front and rear doors, there was no deployment of the driver's side or passenger's side air bags. Also, driver's side seat belt came loose from the post.
The car just crossed the 100,000 mile mark and I put gas in, car was on empty and turned off, and after about seven gallons of gas, gas started coming out from under the car. I read about the same problem ( safety recall # 06v418000) in the 2005 jaguar s type, that seems to be exactly what this 2000 s type is doing.
I was pulling into a stall at the treasure coast mall when we heard a loud thud when I got out to see what it was I seem that the tire was leaning in and pushed under the fender.I then had to call a tow truck and found out later that the left front ball joint completely snapped off and the right side was badly worn…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 778e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S-Type compte 46 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 141, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar S-Type 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 141. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (14%), cale en roulant (7%), véhicule qui roule seul, frein de parking (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar S-Type 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar S-Type 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.