AI DamageJaguar XK8 1998 : problèmes fréquents
Jaguar XK8 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 31% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (31 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When applying the abs brakes in normal conditions the pedal resisted, causing extended stopping distance which resulted in a collision. Please give any further details.
Would not start, battery run down in less than one week. Stationary
Why hasn't jaguar been ordered to recall the 1997 through 2002 1/2 models for the timing belt tensioner plastic guide issue? It has been reported here in the past, and is widely known across the internet.
Tl* the contact owns a 1998 jaguar xk8. The contact stated that when driving between 35-50 mph, there was a growling noise coming from the transmission. The contact stated that the vehicle was hesitant when accelerating and the noise does would not stop until the vehicle reached 50 mph and above.
1998 xk8 stalled at freeway speeds. Third incident. Dealer unable to duplicate; no repair suggestions.
In two separate instances, my 1998 jaguar xk8 has stalled while driving at highway speeds. In both cases, I had started the engine from cold at about 50 degrees ambient temperature, driven about three miles in city traffic, and then entered the freeway. Within about 1 1/2 miles, at a speed near 60mph, the car stalled.
My rear vision mirror failed. It fogged up and began leaking an oily substance. I couldn't see; it was raining and I had a perilous journey home.
1998 jaguar xk8 has a history of stalling on the freeway at speeds of 55-60mph. This occurred twice (prior owner - 38,246 miles) - prior owner told by jaguar that automobile had been repaired by replacing throttle. Same incident occurred at later.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XK8 compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XK8 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (28%), ne démarre pas (9%), casse ou remplacement moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XK8 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XK8 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.