AI DamageKIA Sorento : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KIA Sorento sur 11 années-modèles : 3 354 plaintes de propriétaires et 467 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 531 plaintes (46 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 134.
- Système électrique : 426 plaintes (13 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 500.
- Transmission : 374 plaintes (11 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Éclairage extérieur : 268 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 56.
- Direction : 240 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 64.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2016–2018cité dans 3 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2011–2020cité dans 28 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2021–2027cité dans 3 plaintes
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2021–2027cité dans 3 plaintes
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 2007–2020cité dans 48 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2003–2013
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2007–2009
- 1,6 L · hybride · turbo · 4 cyl. 2021–2027cité dans 1 plaintes
- 1,6 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl. 2022–2026cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 2003–2004
- automatique, 5 rapports 2005–2009
- automatique, 6 rapports 2011–2020
- automatique, 8 rapports 2019–2027
- double embrayage (DCT), 6 rapports 2021–2027cité dans 14 plaintes
- double embrayage (DCT), 8 rapports 2021–2027cité dans 14 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2004–2006
- manuelle, 6 rapports 2011–2014
Transmission : intégrale (AWD), traction, propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 354 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 531 | 10 | 134 |
| Système électrique | 426 | 9 | 500 |
| Transmission | 374 | 11 | 115 |
| Éclairage extérieur | 268 | 2 | 56 |
| Direction | 240 | 3 | 64 |
| Structure | 204 | 7 | 55 |
| Carburant/propulsion | 168 | 4 | 22 |
| Régulation de vitesse | 145 | 12 | 8 |
| Freins | 114 | 16 | 29 |
| Visibilité | 104 | 0 | 31 |
| Moteur et refroidissement | 85 | 1 | 222 |
| Anticollision avant | 81 | 10 | 13 |
| Airbags | 56 | 32 | 0 |
| Maintien de voie | 44 | 1 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Additionally, the vehicle had experienced auto stop failures and the engine failed to automatically restart when the brake pedal was released. Recently the vehicle was jerking while accelerating and merging into traffic. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 40,000.
Knee airbags deployed in my car accident and have severe injuries on bilateral legs bruises that damage my nerves and veins.
The contact stated that upon starting the vehicle and shifting into gear with the brake pedal depressed, the vehicle unexpectedly jerked back and forth, accelerated unintendedly, and crashed into the corner plaster wall of a friend's garage, causing plaster to fall onto the front of the vehicle.
The brakes failed; they felt spongy, as if my foot were pressing directly against the road. The car accelerated and I headed toward a wall; the sensors didn't stop the vehicle. It came to a halt against the wall after the impact. I was on my way to the repair shop for a scheduled appointment due to electrical problems.
The contact stated that the airbags did not fully deploy and no airbag warning indicators illuminated. The vehicle was subsequently towed to a tow yard and the insurance company later declared it a total loss. The contact sustained neck and back injuries and sought medical treatment.
I've never had a problem staying awake driving. I don't have this problem in my vehicles or other vehicles. Every time I drove the car. I could not stay awake. I ve driven the car about 5xs. I would fall asleep and not even realize it. Now fell asleep driving the car two nights ago.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- SC365_STKR
- SC365_POC
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- RELEASE NOTES
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.