AI DamageKIA Sedona : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KIA Sedona sur 6 années-modèles : 549 plaintes de propriétaires et 164 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Structure 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 3% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 249 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Système électrique : 89 plaintes (16 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 170.
- Structure : 58 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 50.
- Éclairage extérieur : 55 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Airbags : 41 plaintes (7 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 2015–2021cité dans 20 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2002–2014
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2006–2010
- automatique, 5 rapports 2002–2010
- automatique, 6 rapports 2011–2018
- automatique, 8 rapports 2019–2021
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 549 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 249 | 1 | 48 |
| Système électrique | 89 | 4 | 170 |
| Structure | 58 | 1 | 50 |
| Éclairage extérieur | 55 | 3 | 11 |
| Airbags | 41 | 8 | 12 |
| Transmission | 26 | 1 | 31 |
| Freins | 18 | 2 | 8 |
| Carburant/propulsion | 15 | 2 | 21 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 2 | 18 |
| Direction | 12 | 2 | 11 |
| Régulation de vitesse | 11 | 3 | 1 |
| Serrures et verrous | 10 | 0 | 13 |
| Sièges | 10 | 1 | 5 |
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver-side and passenger-side air bags did not deploy. After the impact, the contact was unsure if any warning lights were illuminated. A police report was filed. The paramedics evaluated everyone at the scene of the accident. The contact and his family were not injured. The vehicle was towed to a towing yard.
The contact's nephew was unsure if any warning lights were illuminated. The driver-side and passenger-side air bags were deployed. The contact's nephew had minor injuries and had a bruise on the right arm and chest that did not require medical attention. A police report was filed.
I was in a car wreck and my air bags did not deploy and my seat belt did not lock. The other vehicle involved in the car accident immediately deployed its airbags. I did not ask for an ambulance because I do not know if my insurance covers it so I went personally to the emergency room after the accident.
Side impact airbag didn't deploy causing head injury to driver. Van was hit at high speed by impaired driver who ran a red light. Van has hit from the driver's side in the engine compartment just in front of the driver. The engine was basically laying in the street after the impact.
My Daughter was driving my Kia Sedona Van - distracted and on wet roads ran into a firehydrant and pole. During the accident, the Air Bags did not employ. The Passenger fell forward and broke the windshield with her head, leading to a Concucussion. We are thankful for two Children who are alive after this accident.
As a result the van rolled down the driveway with two of my children in it. The vehicle ended up on the street where there was incoming traffic. If it weren't because the car hit the fence, other cars would probably not have stopped and it could have been a worse incident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- SC365_STKR
- SC365_POC
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.